今年１月にデビューした38期生新人選手。新人選手それぞれに指導員（オート業界では師匠と呼ぶことが多い）がついて、乗り方や整備など指導し、１人前の選手になるように育てています。

　そんな指導員をしている選手（師匠）について、ふと思ったことがあります。

「師匠になったら、弟子に下手な所は見せられない、と奮起するのではないか？」
「師匠になった選手は成績がアップするのではないか？」

と、いうことで検証してみました。

　師匠として弟子を取る前の2024年１～３月の成績と、弟子を取る事になってからの2025年１～３月の成績を比べてみました。４名検証してみました。

◆Ａ師匠のデータ

2024年１～３月
[１着]７回　[２着]７回　[３着]５回　[着外]20回　[優出]１回　[優勝]０回　３連対率 48.7％

2025年１～３月
[１着]７回　[２着]９回　[３着]７回　[着外]18回　[優出]３回　[優勝]０回　３連対率 56.0％

※出走回数の違いはありますが、Ａ師匠の３連対率は48.7％から56.0％に上昇。優出も１回が３回と増え、成績が良くなっています。

◆Ｂ師匠のデータ

2024年１～３月
[１着]１回　[２着]１回　[３着]７回　[着外]23回　[優出]０回　[優勝]０回　３連対率 28.1％

2025年１～３月
[１着]５回　[２着]７回　[３着]９回　[着外]24回　[優出]１回　[優勝]０回　３連対率 46.6％

※Ｂ師匠の成績上昇が顕著で、2024年の３連対率28.1％に対して、2025年が46.6％と大幅に成績がアップしています。弟子を取った効果でしょうか。

◆Ｃ師匠のデータ

2024年１～３月
[１着]５回　[２着]６回　[３着]２回　[着外]16回　[優出]２回　[優勝]０回　３連対率 44.8％

2025年１～３月
[１着]８回　[２着]５回　[３着]２回　[着外]28回　[優出]２回　[優勝]０回　３連対率 34.8％

※Ｃ師匠は、データ上は弟子を取った後の方が３連対率は10％落ちていますが、１着回数が５本から８本に増えています。

◆Ｄ師匠のデータ

2024年１～３月
[１着]４回　[２着]６回　[３着]８回　[着外]20回　[優出]１回　[優勝]０回　３連対率 47.3％

2025年１～３月
[１着]７回　[２着]４回　[３着]10回　[着外]20回　[優出]１回　[優勝]０回　３連対率 56.0％

※Ｄ師匠は、３連対率が8.7％上昇。１着回数も４回から７回とやはり成績アップしています。

◎データ上は４名の師匠のうち、３名が弟子を取った後の方が成績がアップした。という事で、モチベーションアップしているのは間違いなさそうです。

　他の師匠にも、インタビューしてみました。

Ｅ師匠「自分は弟子を取った後でも、レースに対する姿勢は変わらないですよ。整備に関しても、基本的に何も言わないようにしている。自分で解決しないと成長しないからね。ただ、弟子が今、スタートの改善に苦しんでるけど、それを見て自分もスタートの改良に取り組んでいる。まず、自分が良くないとアドバイスできないからね」

Ｆ師匠「自分の場合はレースに対するスタンスは、弟子を取る前と全く変わらないです。整備なども本当に迷ったときにアドバイスをする程度ですね」

と、師匠によって考え方に多少違いはあっても、弟子の存在が刺激になっているようです。

　師匠になるという話は、基本的に各場の期別順で順番に話を打診されるようですが、なかには師匠を辞退する選手もいます。「自分の事だけで全然余裕がなくて、責任をもって弟子を指導する事ができない」などが辞退の理由の一つのようです。

　師匠になるメリットは、レースへのモチベーションアップ、整備仲間が増えるなどがありますが、負担に感じる選手は辞退する気持ちも分かります。

　結論として、師匠になった選手の成績がアップする事が多いことを考えると、車券の検討の一つに入れるのも手かもしれません。38期だけでなく39期以降も師匠になる選手に注目していきたい。

（文/金子）