オートレースを予想するうえで、５割以上を占めると言われるのが「スタート展開」。

　試走タイムが良くてもスタートが遅く、後ろに叩かれていては車券絡みは困難になります。

　選手のスタートの巧拙はオートレースオフィシャルＨＰや専門紙などで、覚えていくしかないのですが、オートレーサーはデビューして５年程度も経過すれば、スタート力は大体定まってきます。その中でも「特にスタートが速い選手」と「特にスタートが遅い選手」は比較的早く覚えられると思いますのでまずは選手の巧拙をチェックしてください。

　ハンデラインによって「叩きやすい」「叩かれやすい」ラインがありますが、まずは基本的なハンデの並び方を解説いたします。

　０ハン～40ｍ線は各ハンデラインの中央の点を基準として、２車以上だと点を挟んで配置されます。
　50ｍ線～110ｍ線は、コーナーの回りしろを考慮されて、各ハンデラインの外から２ｍ間隔で配置されます。

　０ハン～30ｍ線は大時計が近いため、タイミングを攻められますが、40ｍより後ろは大時計の針が視認しづらくなるため、タイミングは攻めづらくなります。（0.20以上になりやすい）

　
■０ハンと10ｍ線の場合

　０ハンのラインはコースに対し垂直にひかれており、10ｍ線以降は斜め放射線状に線がひかれているため、10ｍ線～20ｍ線よりは角度的に微妙に距離があります。
　実際は０ハンは１コーナーまでの距離が短いため、勢いが付きづらいというデメリットはあるものの、基本的に「０ハン～10ｍ線はスタートで叩きにくい」、と言える。

　ただし、０ハンが２級車で10ｍ線が１級車の場合は、２級車はパワーがないため、やや叩かれやすくなる。

■20ｍ線～30ｍ線の場合

　ちょうど４コーナーにかかる位置で、角度的に一番前を叩きやすいといわれている。特に30ｍ線に３～４台並んだ時の最内枠は、20ｍ線の選手を叩きやすい。

■40ｍ線～50ｍ線の場合

　前述したが、０ハン～40ｍ線まではハンデラインの中央に配置されるが、50ｍ線以降はハンデラインの外から配置されるため、「40ｍ線～50ｍ線」のここが一番距離が離れる。よって最も「前を叩きにくい」ハンデ位置となる。

■50ｍ線～60ｍ線、60ｍ線～70ｍ線の場合

　大時計から遠いため、スタートタイミングは攻めづらいですが、ハンデライン自体の感覚はあまり遠くなく、スタート巧者にとっては「叩きやすい」位置と言える。

■70ｍ線～80ｍ線

　距離的には50ｍ線～60ｍ線、60ｍ線～70ｍ線と変わらないが、80ｍ線からのスタートは、一度コーナーを曲がるためにグリップを緩める必要があり、前を「叩きにくい」位置となる。また、一度グリップを緩める事により、前と５～10ｍ離され、実質的には85～90ｍのハンデを背負う事になり、そこから追い込む選手にとってはかなり過酷なハンデ位置といえる。最内枠は内線突破にも気をつけないといけない。

　以上の事を頭に入れて、試走タイムだけでない、スタート位置の展開を予想に入れると、穴車券をゲットできるかもしれません。

文/金子