オートレース界に新風をもたらした浅倉樹良はもともと、高い素質を持ち合わせており、養成所でも最優秀の表彰を受けた。そのまま、オートレースの特性を難なくクリアして
デビュー13連勝など歴史に名を刻んだヤングレーサーだ。

　勝ち上がり権利を得ると、あれよあれよと2連続優勝。順風満帆の船出と思えたが、ハンデが後ろ（重く）になるにつれスタートで置かれるレースが多くなり2級車と1級車の差（100CC）の壁が立ちはだかる。そのあせりもあってか、インを使って相手を飛ばし反則を取られるシーンも。追うのに必死で周回を間違えた（周回誤認）ことも1度ある。リズムが狂うと優勝はおろか、勝利すら遠のいてしまい、気がつけば同期の福岡鷹に優勝回数、勝利数ともに大きく水を開けられた。2025年は優勝ゼロに終わり、ふがいないシーズンとなってしまった。

　2年の2級車乗りを終えて、2026年からは待望の1級車へ乗り換わる。いきなり地元のG1『シルクカップ』に出場。2日目に1級車初勝利を挙げたが、優勝戦には乗れなかった。

　次の開催では準決に落車してしまった（落車妨害）が、3日間のうち2勝と内容は悪くなかった。その後に舞台を山陽へ移してのデイレース3日間開催で初日、2日目とも2着ながら優勝戦へ進んだ。同期の田中崇太、丹下昂紀が0ｍに並び、浅倉は10ｍ後ろからのスタート。田中崇が丹下を差して逃げるが、浅倉はマーク追走から車をインに叩き込む。20線からは丹村飛竜や伊藤信夫と名だたる選手が追うも浅倉には及ばず、嬉しい1級車初優勝となった。

　再び、伊勢崎の地に帰った2月1日～3日のデイレース。初日1着、準決は2着ながら優勝戦へ。この節から浅倉は最重ハンの仲間入りをしている。20ｍ大外から早川、伊藤正真、新井恵匠、新井日和そして浅倉が最イン。0ハンには湯浅浩、稲原良太郎、10ｍに森村亮という布陣。発走後に前で稲原良が湯浅と接触し落車。しかし、スタートで浅倉は森村を叩いており一気に先頭へ立つ。こうなると彼のポテンシャルは全開となり後続をグングン離す。まさに圧勝の一言は上がり3.362秒と自己最速時計での連続優勝であった。

　昨年、あれだけ苦しんでいたのがウソのように今年早くも2度の優勝。面白いもので成績の上昇とともにスタートの切れが増してきているのだ。

　現在、川口ナイトレースに出場している浅倉は3連続優勝を狙ってのシリーズ。初日は雨走路で追い上げられず4着止まり。2日目の準決勝戦Bへ進んだが、残念ながら圏内へ入れず、3連続優勝の夢は断たれてしまった。

　今年は浅倉のみならず、後輩38期も徐々に力を付け始めている。2月18日からはSG全日本選抜（浜松）が始まる。新たな歴史の1ページが開かれるのか、今からワクワク。

（文/中村）