Odds Park 競馬

　距離別路線が整備され、2023年に1900ｍから1500ｍに距離を短縮してリニューアルされたシーズン最初の短距離重賞。今年は1400ｍに変更、よりスプリント色が濃くなった。近年同様、頭数は揃わなかったが、少数精鋭メンバー。直行が４頭いる前哨戦・準重賞スプリント特別は６頭立てで(8)ハクサンパイオニアに(1)オヌシナニモノが外から競るような形のハイペースで(7)ヴェルテックスが差し切り。このように今季の深い馬場だと、むしろ速い馬がいる短距離の方が先行馬に厳しい状況になりがち。昨年も逃げ争いを繰り広げているオヌシナニモノとハクサンパイオニアの内外が逆になる点で激流とは断言できなくなったものの、ここも直後に付ける馬や末脚のしっかりしている馬が台頭か。(7)ヴェルテックスの前走再現を期待するのもいいが、金看板のＪｐｎII名古屋ＧＰ勝ちは2500ｍで本質は長距離向きの馬、目標だったはずの前開催ＪＢＣイヤー記念を回避しての臨戦。そこまで信頼していい状況ではない。巻き返しを期す金沢短距離の雄(1)オヌシナニモノも始動戦より前進可能とはいえ、まだ例年ほどの気配では…。そういった点からも、前走1700ｍ重賞は案外だったが本質は短距離向き、開幕戦1400ｍが強かった(3)マリンデュンデュンに期待してみたい。前２頭を見ながらの位置でも構わないし、折り合いを気にしすぎず運んで抜け出せると見た。転入後連勝の内容が強い(2)キュムロンニンバスは大幅相手強化だが、先行にこだわらない競馬もこなせれば好勝負に。ここまで挙げた４頭が首位候補の評。(8)ハクサンパイオニアは先行争いに尽きる。展開が乱れれば中央短距離実績はキュムロンニンバスと互角以上(4)フラップシグナスも浮上していい。

　◎は(3)マリンデュンデュン。スローから早目に動いた逃げ馬が勝っただけに前走1700重賞は物足りない４着だが、最大の鍵「折り合い」を重視しなくてはいけない距離より1400ｍ向きは開幕戦快勝でも実証済み。その時の２着ハクサンバードはスプリング特別でも２着。どう見ても遜色ないはずで、連闘でここへも予定の行動、デキ落ちなどもなさそう。３番手辺りから前を見ながら抜け出していい。

　○は(7)ヴェルテックス。４才12月にＪｐｎII名古屋グランプリ勝ちの実績馬。それ以来勝ち星から遠ざかり、昨年は南関東オープンで馬券圏内なしでの今季転入だったが、当地ならやれることは２着→１着で実証、経験のなかった1400ｍでの前走勝ちも嬉しい誤算だったか。もしかすると集中力の面でも今は短距離の差しがベターかも。むしろ懸念は前開催重賞を回避した状態。出走態勢に関しては若干不安がある分、本命視は避けた。

　▲は(2)キュムロンニンバス。やや強引に逃げた転入初戦勝ちより時計・上がりは掛かったのは道中で競られた分で、前走1500ｍの押し切りは額面以上に強い内容。1200～1400ｍで中央３勝は差し。難しそうな気性とはいえ、先行にこだわらなくてもレースはできるはず。激しくなりそうな先行争いに加わらず自在に立ち回ることができれば勝利も見えてくる。

　△は(1)オヌシナニモノ。本重賞は３年前と昨年の２勝。暑さが苦手で今が稼ぎ時。外２番手で掛かって失速の前走時は毛ヅヤと身のこなしが本物ではなかったし、本追い切りも８日前だった。今回は４日前に追い切れたし、臨戦過程の面では上積みを見込んでいいはず。まだ毛ヅヤが本物には映らず、例年ほど走れるか微妙な感触の内枠が鍵も、折り合って競り合うような展開にさえならなければ、地力だけで好勝負に持ち込んでも不思議ない。

　注は(8)ハクサンパイオニア。重賞２勝を含む昨季７勝は1400ｍ。この距離のスペシャリスト逃げ馬。昨春も６着→２着→１着の叩き良化型、逃げ争い次第では侮れない。

　穴は(4)フラップシグナス。転入初戦の同距離でキュムロンニンバスに完敗だが、取消後・大幅馬体減。1200～1400ｍで中央３勝クラス４着・５着の実績自体は、むしろキュムロンニンバスより上とも言える。相手に恵まれたとはいえ前走勝ちで弾みが付いたはず、器用さに立ち回れる点も激流になる可能性あるここでは魅力。