オートレース予想情報   飯塚オートレース
11月7日 飯塚オートレース:オートレース専門紙の予想ブログ
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
        
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                        | レース | 車番 | 選手名 | 晴 | LG | ハンデ | 現ランク | 審査ポイント | スタート | コメント |  
                        | 8R | 1 | 深谷 俊太 | ◎ | 浜松 | 0m | B-86 | 46.548 | △ |  
                        | 2 | 城戸  徹 | ▲ | 飯塚 | 10m | B-46 | 51.878 | △ |  
                        | 3 | 青嶋 裕治 | ○ | 浜松 | 10m | A-223 | 58.234 | ○ |  
                        | 4 | 矢野 正剛 |  | 山陽 | 20m | B-10 | 56.398 | ○ |  
                        | 5 | 小里 健太 |  | 飯塚 | 20m | A-171 | 64.302 | △ |  
                        | 6 | 筒井 健太 | × | 浜松 | 30m | A-116 | 68.534 | ◎ |  
                        | 7 | 春本 綾斗 |  | 山陽 | 30m | A-105 | 70.437 | ○ |  
                        | 8 | 内山 雄介 | △ | 飯塚 | 30m | A-109 | 69.645 | ○ |  (総評)スタート残し深谷が逃走10線両者がマーク最大の焦点であるスタートさえ残せば深谷で振り切れる
 【青嶋裕】◇直線の伸びはソコソコで、スタートも先行できるので有利
 
        
                
                        | レース | 車番 | 選手名 | 晴 | LG | ハンデ | 現ランク | 審査ポイント | スタート | コメント |  
                        | 9R | 1 | 水口 寿治 | ▲ | 飯塚 | 0m | A-229 | 57.937 | ◎ |  
                        | 2 | 池田 康範 | △ | 山陽 | 10m | A-219 | 58.858 | ◎ |  
                        | 3 | 斎藤  努 | × | 浜松 | 10m | A-175 | 63.773 | ○ |  
                        | 4 | 水本 竜二 |  | 飯塚 | 10m | A-110 | 69.572 | △ |  
                        | 5 | 町田 龍駿 |  | 飯塚 | 10m | A-83 | 73.659 | ○ |  
                        | 6 | 田方 秀和 |  | 山陽 | 20m | A-50 | 77.979 | ○ |  
                        | 7 | 桜木 公和 | ◎ | 飯塚 | 20m | A-68 | 75.37 | △ |  
                        | 8 | 松尾 隆広 | ○ | 飯塚 | 20m | A-46 | 78.843 | △ |  (総評)攻め冴えてる桜木松尾隆も突進する水口のペース次第だが、桜木の差しが届きそう。
 【斎藤努】試走タイムが出たしコーナー乗りやすかった。直線求めて調整する
 
        
                
                        | レース | 車番 | 選手名 | 晴 | LG | ハンデ | 現ランク | 審査ポイント | スタート | コメント |  
                        | 10R | 1 | 吉松 優輝 | × | 飯塚 | 0m | B-44 | 52.069 | ○ |  
                        | 2 | 占部 健太 | ○ | 飯塚 | 10m | A-205 | 60.753 | ◎ |  
                        | 3 | 西川 頼臣 |  | 浜松 | 10m | A-145 | 66.51 | △ |  
                        | 4 | 松生 信二 | △ | 山陽 | 10m | A-82 | 73.811 | ○ |  
                        | 5 | 藤川 幸宏 | ▲ | 飯塚 | 10m | A-91 | 72.621 | ◎ |  
                        | 6 | 木山 優輝 | ◎ | 飯塚 | 20m | A-143 | 66.667 | ◎ |  
                        | 7 | 満村 陽司 |  | 山陽 | 20m | A-65 | 75.997 | ○ |  
                        | 8 | 中尾 貴志 |  | 飯塚 | 20m | A-85 | 73.446 | ○ |  (総評)乗れてる木山が軸占部が展開生かす走りに自信を付けている様子の木山を推したい。
 【中尾貴】試走が出てるし良くはなってる。やっても微調整くらいです
 
        
                
                        | レース | 車番 | 選手名 | 晴 | LG | ハンデ | 現ランク | 審査ポイント | スタート | コメント |  
                        | 11R | 1 | 井上 智詞 |  | 飯塚 | 0m | B-56 | 50.317 | △ |  
                        | 2 | 橋本 優一 |  | 浜松 | 10m | A-196 | 61.496 | ○ |  
                        | 3 | 斎藤 隆充 | × | 山陽 | 10m | A-128 | 67.864 | ○ |  
                        | 4 | 石橋  大 | ▲ | 山陽 | 10m | A-97 | 71.684 | ○ |  
                        | 5 | 辻  大樹 | ○ | 飯塚 | 20m | A-106 | 69.845 | ◎ |  
                        | 6 | 高林  亮 | △ | 飯塚 | 20m | A-122 | 68.366 | ○ |  
                        | 7 | 牧瀬 嘉葵 |  | 飯塚 | 20m | A-86 | 73.244 | △ |  
                        | 8 | 森本 優佑 | ◎ | 飯塚 | 30m | A-28 | 82.159 | ○ |  (総評)好調キープの森本辻が速攻を披露か抜いて行くレースも良くなっている森本が中心。
 【井上智】流れ込みはいいけど、もう少し止まって欲しいので調整する
 
        
                
                        | レース | 車番 | 選手名 | 晴 | LG | ハンデ | 現ランク | 審査ポイント | スタート | コメント |  
                        | 12R | 1 | 宮地  朗 | ◎ | 飯塚 | 0m | B-88 | 45.867 | ○ |  
                        | 2 | 柴田 紘志 |  | 浜松 | 10m | A-201 | 61.053 | △ |  
                        | 3 | 水崎 正二 | ▲ | 飯塚 | 10m | A-160 | 65.311 | ◎ |  
                        | 4 | 根本 将人 | × | 飯塚 | 10m | A-107 | 69.837 | ○ |  
                        | 5 | 西村 義正 | ○ | 山陽 | 20m | A-150 | 66.102 | ○ |  
                        | 6 | 石貝 武之 | △ | 浜松 | 20m | A-87 | 73.089 | ○ |  
                        | 7 | 田中 輝義 |  | 飯塚 | 20m | A-98 | 71.639 | △ |  
                        | 8 | 井村 淳一 |  | 飯塚 | 30m | A-42 | 80.19 | ○ |  (総評)連勝を延ばす宮地西村がイン進出をイン堅い宮地は直線も伸びており抜かれづらい。
 【根本将】エンジンは悪くない。先が少し弱いので調整を考えます。
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