水沢 セレクト5重勝単勝式
| レース |
8R |
9R |
10R |
11R |
12R |
| 結果 |
10
|
9
|
|
|
|
| 残り口数 |
21 |
10 |
|
|
|
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
0円 |
| 投票申込口数 |
7,743口(1口100円) |
| 投票金額 |
774,300円 |
| 返還金額 |
61,200円 |
| 有効投票金額 |
713,100円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
|
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
|
防府 ランダム7重勝単勝式
| レース |
5R |
6R |
7R |
8R |
9R |
10R |
11R |
| 結果 |
4
|
4
|
7
|
7
|
5
|
4
|
3
|
| 残り口数 |
116 |
17 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
2,178,150円 |
| 投票申込口数 |
820口(1口200円) |
| 投票金額 |
164,000円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
164,000円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
4,4,7,7,5,4,3
|
0円(0口)
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
2,301,150円 |
防府 セレクト7重勝単勝式
| レース |
5R |
6R |
7R |
8R |
9R |
10R |
11R |
| 結果 |
4
|
4
|
7
|
7
|
5
|
4
|
3
|
| 残り口数 |
135 |
135 |
17 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
0円 |
| 投票申込口数 |
1,194口(1口100円) |
| 投票金額 |
119,400円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
119,400円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
4,4,7,7,5,4,3
|
0円(0口)
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
89,550円 |
防府 セレクト5重勝単勝式
| レース |
7R |
8R |
9R |
10R |
11R |
| 結果 |
7
|
7
|
5
|
4
|
3
|
| 残り口数 |
1,313 |
366 |
189 |
72 |
6 |
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
0円 |
| 投票申込口数 |
4,491口(1口100円) |
| 投票金額 |
449,100円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
449,100円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
7,7,5,4,3
|
56,130円(6口)
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
0円 |
山陽 モトロトBIG
| レース |
9R |
10R |
11R |
12R |
| 結果 |
5→8
|
5→1
|
1→3
|
5→1
|
| 残り口数 |
158 |
2 |
0 |
0 |
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
226,787,400円 |
| 投票申込口数 |
9,016口(1口100円) |
| 投票金額 |
901,600円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
901,600円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
5→8,5→1,1→3,5→1
|
0円(0口)
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
227,418,520円 |
山陽 モトロトmini
| レース |
8R |
9R |
10R |
11R |
12R |
| 結果 |
2
|
5
|
5
|
1
|
5
|
| 残り口数 |
1,433 |
56 |
9 |
7 |
0 |
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
0円 |
| 投票申込口数 |
25,372口(1口100円) |
| 投票金額 |
2,537,200円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
2,537,200円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
2,5,5,1,5
|
0円(0口)
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
1,776,040円 |
飯塚 モトロト7
| レース |
2R |
3R |
4R |
5R |
6R |
7R |
8R |
| 結果 |
|
|
|
|
|
|
|
| 残り口数 |
|
|
|
|
|
|
|
| 結果 |
前回からのキャリーオーバー額 |
1,903,510円 |
| 投票申込口数 |
3,661口(1口100円) |
| 投票金額 |
366,100円 |
| 返還金額 |
0円 |
| 有効投票金額 |
366,100円 |
| 一口当りの払戻金(総当選口数) |
|
|
| 次回へのキャリーオーバー額 |
|
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