平成２５年度浜松市営第８回第２節
10R 予選 3100m(6周)
- 2013年12月24日(火)
- 予選
- 発走時間 14:58
- 天候：晴 走路状況：風 走路温度：14.0℃ 気温：11.0℃ 湿度：40.0% (14:55現在)
1着賞金 117,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
田中 竜二 57歳/13期 V0/0回/V5 コルサビウ/1 |
浜 松 |
0m 3.49 0.082 |
B-71 (B-39) 50.423 |
3.45 3.532 3.513 |
着順：1-1-1-7 0.14
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：2-1-2-14 0.14 2連：15.8% 3連：26.3% |
良：3-2/32
良：15.6% 湿：0-0/3 湿：0.0% |
12/3 川口2R 良 10m 2着 3.527 試3.45 ST0.15 |
12/2 川口8R 良 10m 7着 3.540 試3.45 ST0.14 |
12/1 川口1R 良 20m 1着 3.513 試3.43 ST0.08 |
11/30 川口3R 良 20m 8着 3.554 試3.46 ST0.16 |
11/17 浜松3R 良 30m 5着 3.521 試3.44 ST0.05 |
|
| 2 |
林 稔哲 38歳/30期 V0/0回/V1 ヒートメタル/1 |
伊 勢 崎 |
10m 3.37 0.089 |
A-246 (A-182) 59.987 |
3.42 3.509 3.482 |
着順：2-0-0-7 0.16
2連：22.2% 3連：22.2% 着順：3-0-1-7 0.15 2連：27.3% 3連：36.4% |
良：3-4/30
良：23.3% 湿：1-0/4 湿：25.0% |
11/27 山陽4R 湿 20m 1着 3.865 試3.80 ST0.14 |
11/26 山陽8R 斑 0m 7着 3.510 試3.45 ST0.13 |
11/25 山陽3R 湿 20m 7着 3.804 試3.74 ST0.12 |
11/24 山陽9R 良 0m 6着 3.494 試3.42 ST0.21 |
11/23 山陽7R 良 0m 8着 3.532 試3.43 ST0.24 |
|
| 3 |
近藤 裕保 36歳/27期 V0/3回/V2 モトベント/1 |
伊 勢 崎 |
20m 3.43 0.088 |
A-237 (A-195) 61.126 |
3.42 3.508 3.449 |
着順：1-2-1-6 0.18
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：1-2-1-10 0.20 2連：21.4% 3連：28.6% |
良：5-6/43
良：25.6% 湿：0-0/4 湿：0.0% |
12/3 川口12R 良 40m 8着 3.570 試3.41 ST0.17 |
12/2 川口9R 良 20m 2着 3.449 試3.39 ST0.24 |
12/1 川口7R 良 30m 1着 3.476 試3.39 ST0.09 |
11/30 川口1R 良 40m 4着 3.497 試3.38 ST0.21 |
11/8 船橋1R 良 40m 6着 3.525 試3.45 ST0.25 |
|
| 4 |
赤堀 翼 27歳/30期 V0/1回/V0 キャプツバ/1 |
浜 松 |
20m 3.40 0.085 |
A-268 (A-135) 57.809 |
3.38 3.465 3.439 |
着順：2-1-3-4 0.16
2連：30.0% 3連：60.0% 着順：5-2-3-7 0.16 2連：38.9% 3連：55.6% |
良：10-7/35
良：48.6% 湿：1-0/4 湿：25.0% |
12/8 浜松5R 良 10m 2着 3.466 試3.40 ST0.11 |
12/7 浜松10R 風 0m 8着 3.481 試3.41 ST0.23 |
12/6 浜松9R 風 0m 1着 3.439 試3.39 ST0.17 |
12/5 浜松4R 良 10m 1着 3.460 試3.38 ST0.20 |
12/4 浜松1R 良 10m 7着 3.531 試3.38 ST0.11 |
|
| 5 |
福田 裕二 47歳/20期 V0/1回/V22 バイパー/1 |
船 橋 |
30m 3.34 0.100 |
A-144 (A-126) 69.855 |
3.37 3.470 3.448 |
着順：2-1-2-5 0.19
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：2-3-4-12 0.17 2連：23.8% 3連：42.9% |
良：5-3/38
良：21.1% 湿：0-1/8 湿：12.5% |
12/1 船橋6R 良 30m 1着 3.476 試3.34 ST0.16 |
11/30 船橋7R 良 50m 4着 3.473 試3.37 ST0.28 |
11/29 船橋3R 良 80m 1着 3.450 試3.36 ST0.45 |
11/28 船橋12R 良 0m 7着 3.448 試3.36 ST0.18 F |
11/13 川口7R 良 0m 2着 3.452 試3.38 ST0.11 |
|
| 6 |
西村 義正 55歳/17期 V0/1回/V19 マグナム・Ｚ/1 |
山 陽 |
30m 3.38 0.092 |
A-97 (A-144) 75.189 |
3.38 3.472 3.429 |
着順：1-0-2-7 0.16
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：2-1-4-19 0.15 2連：11.5% 3連：26.9% |
良：4-1/38
良：13.2% 湿：2-2/9 湿：44.4% |
12/18 山陽2R 湿 10m 1着 3.765 試3.73 ST0.10 |
12/17 山陽1R 良 10m 5着 3.463 試3.39 ST0.03 |
12/16 山陽11R 良 10m 3着 3.431 試3.38 ST0.09 |
12/15 山陽1R 良 10m 5着 3.473 試3.39 ST0.21 |
12/14 山陽10R 斑 10m 6着 3.457 試3.41 ST0.20 |
|
| 7 |
別府 敬剛 40歳/23期 V0/3回/V8 シェリー/1 |
飯 塚 |
40m 3.34 0.092 |
A-1 (A-5) 91.637 |
3.36 3.452 3.413 |
着順：1-1-3-5 0.13
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：7-2-7-17 0.11 2連：27.3% 3連：48.5% |
良：5-1/45
良：13.3% 湿：4-2/12 湿：50.0% |
12/1 船橋11R 良 30m 6着 3.457 試3.34 ST0.10 |
11/30 船橋12R 良 20m 3着 3.449 試3.35 ST0.21 |
11/29 船橋12R 良 0m 4着 3.413 試3.36 ST0.13 |
11/28 船橋10R 良 30m 3着 3.466 試3.33 ST0.18 |
11/22 川口7R 良 20m 1着 3.449 試3.40 ST0.09 |
|
| 8 |
青島 正樹 41歳/22期 V1/9回/V15 ギグ/1 |
浜 松 |
40m 3.33 0.097 |
S-27 (S-41) 104.012 |
3.35 3.447 3.423 |
着順：2-0-0-6 0.09
2連：20.0% 3連：20.0% 着順：8-2-1-18 0.09 2連：32.3% 3連：35.5% |
良：12-3/42
良：35.7% 湿：3-1/13 湿：30.8% |
12/18 山陽8R 湿 10m 4着 3.720 試3.64 ST0.07 |
12/17 山陽7R 良 20m 1着 3.423 試3.32 ST0.09 |
12/16 山陽12R 良 10m 6着 3.457 試3.32 ST0.08 |
12/15 山陽2R 良 20m 4着 3.426 試3.34 ST0.06 |
12/14 山陽1R 斑 20m 5着 3.442 試3.36 ST0.09 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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