平成２６年度伊勢崎市営第６回第１節 第18回ＳＧオートレースグランプリ
12R 優勝戦（枠番選択） 5100m(10周)
- 2014年9月23日(火)
- 優勝戦
- 発走時間 16:55
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：31.0℃ 気温：25.0℃ 湿度：34.0% (17:00現在)
1着賞金 15,000,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
篠原 睦 37歳/26期 V1/8回/V25 チャージ/1 |
飯 塚 |
0m 3.36 0.079 |
S-12 (S-21) 114.761 |
3.36 3.439 3.417 |
着順：5-0-2-3 0.10
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：18-4-5-10 0.11 2連：59.5% 3連：73.0% |
良：18-4/42
良：52.4% 湿：2-1/9 湿：33.3% |
9/22 伊勢10R 良 10m 1着 3.450 試3.38 ST0.08 |
9/21 伊勢8R 良 10m 1着 3.447 試3.36 ST0.04 |
9/20 伊勢10R 良 10m 3着 3.424 試3.33 ST0.12 |
9/19 伊勢9R 良 10m 4着 3.441 試3.35 ST0.11 |
9/15 飯塚12R 良 10m 5着 3.445 試3.35 ST0.10 |
|
| 2 |
滝下 隼平 30歳/28期 V1/5回/V6 Ｓ・ラセツ/1 |
飯 塚 |
0m 3.34 0.096 |
A-68 (S-47) 78.028 |
3.35 3.446 3.410 |
着順：4-1-2-3 0.10
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：7-5-3-14 0.12 2連：40.0% 3連：50.0% |
良：9-6/44
良：34.1% 湿：1-1/11 湿：18.2% |
9/22 伊勢9R 良 10m 1着 3.450 試3.37 ST0.12 |
9/21 伊勢12R 良 10m 4着 3.469 試3.37 ST0.16 |
9/20 伊勢9R 良 20m 1着 3.410 試3.34 ST0.14 |
9/19 伊勢6R 良 10m 1着 3.444 試3.32 ST0.10 |
9/15 飯塚12R 良 10m 3着 3.436 試3.33 ST0.09 |
|
| 3 |
木村 武之 37歳/26期 V2/13回/V62 ワント/1 |
浜 松 |
0m 3.34 0.086 |
S-9 (S-9) 123.555 |
3.37 3.456 3.411 |
着順：3-2-2-3 0.17
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：13-5-10-8 0.14 2連：50.0% 3連：77.8% |
良：11-6/36
良：47.2% 湿：4-2/15 湿：40.0% |
9/22 伊勢12R 良 10m 1着 3.411 試3.35 ST0.03 |
9/21 伊勢9R 良 10m 2着 3.457 試3.35 ST0.06 |
9/20 伊勢10R 良 10m 5着 3.441 試3.33 ST0.08 |
9/19 伊勢9R 良 10m 3着 3.434 試3.35 ST0.14 |
9/15 浜松8R 良 30m 1着 3.466 試3.38 ST0.18 |
|
| 4 |
久門 徹 38歳/26期 V0/4回/V28 ロロノア・ゾロ/1 |
飯 塚 |
0m 3.35 0.091 |
S-28 (S-34) 102.918 |
3.36 3.451 3.418 |
着順：2-2-1-5 0.07
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：7-4-7-22 0.10 2連：27.5% 3連：45.0% |
良：5-9/44
良：31.8% 湿：0-2/13 湿：15.4% |
9/22 伊勢11R 良 10m 1着 3.438 試3.36 ST0.04 |
9/21 伊勢12R 良 10m 6着 3.479 試3.36 ST0.08 |
9/20 伊勢12R 良 10m 2着 3.418 試3.33 ST0.08 |
9/19 伊勢11R 良 10m 3着 3.441 試3.37 ST0.07 |
9/15 飯塚12R 良 10m 2着 3.436 試3.37 ST0.07 |
|
| 5 |
高橋 貢 43歳/22期 V4/16回/V181 Ｆニーナ/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.34 0.110 |
S-4 (S-7) 133.649 |
3.33 3.440 3.418 |
着順：5-4-0-1 0.13
2連：90.0% 3連：90.0% 着順：17-8-4-6 0.13 2連：71.4% 3連：82.9% |
良：21-11/53
良：60.4% 湿：4-1/6 湿：83.3% |
9/22 伊勢12R 良 10m 2着 3.418 試3.35 ST0.09 |
9/21 伊勢10R 良 10m 2着 3.453 試3.36 ST0.08 |
9/20 伊勢8R 良 10m 1着 3.457 試3.32 ST0.12 |
9/19 伊勢11R 良 10m 6着 3.450 試3.32 ST0.13 |
9/7 伊勢10R 良 30m 2着 3.431 試3.30 ST0.14 |
|
| 6 |
佐藤 裕二 40歳/24期 V0/7回/V13 ライキリ/1 |
川 口 |
0m 3.36 0.083 |
S-18 (S-17) 111.172 |
3.37 3.453 3.429 |
着順：6-1-1-2 0.09
2連：70.0% 3連：80.0% 着順：11-6-6-12 0.10 2連：48.6% 3連：65.7% |
良：16-12/51
良：54.9% 湿：0-4/12 湿：33.3% |
9/22 伊勢9R 良 10m 2着 3.467 試3.38 ST0.06 |
9/21 伊勢10R 良 10m 1着 3.447 試3.34 ST0.09 |
9/20 伊勢10R 良 10m 6着 3.466 試3.36 ST0.07 |
9/19 伊勢12R 良 10m 1着 3.460 試3.37 ST0.05 |
9/10 川口12R 湿 40m 3着 3.838 試3.35 ST0.20 |
|
| 7 |
青山 周平 30歳/31期 V4/17回/V18 ハルク・７３/1 |
船 橋 |
0m 3.31 0.102 |
S-1 (S-2) 138.554 |
3.33 3.432 3.399 |
着順：5-3-0-1 0.10
2連：80.0% 3連：80.0% 着順：19-8-2-5 0.15 2連：77.1% 3連：82.9% |
良：28-10/54
良：70.4% 湿：0-3/7 湿：42.9% |
9/22 伊勢10R 良 10m 2着 3.465 試3.35 ST0.04 |
9/21 伊勢12R 良 10m 2着 3.460 試3.31 ST0.06 |
9/20 伊勢12R 良 10m 1着 3.399 試3.31 ST0.05 |
9/19 伊勢9R 良 10m 1着 3.421 試3.32 ST0.07 |
9/15 飯塚12R 良 10m 反妨 0.000 試3.33 ST0.12 |
|
| 8 |
永井 大介 37歳/25期 V10/17回/V72 シーザー/1 |
船 橋 |
0m 3.33 0.090 |
S-2 (S-1) 138.509 |
3.35 3.440 3.392 |
着順：5-3-0-2 0.10
2連：80.0% 3連：80.0% 着順：23-6-2-4 0.11 2連：80.6% 3連：86.1% |
良：29-9/49
良：77.6% 湿：2-2/7 湿：57.1% |
9/22 伊勢11R 良 10m 2着 3.443 試3.37 ST0.09 |
9/21 伊勢11R 良 20m 2着 3.452 試3.34 ST0.08 |
9/20 伊勢7R 良 10m 1着 3.415 試3.35 ST0.04 |
9/19 伊勢12R 良 10m 6着 3.473 試3.33 ST0.07 |
9/15 浜松10R 良 50m 7着 3.467 試3.37 ST0.19 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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