平成２７年度川口市営第９回第１節 第47回ＳＧ日本選手権オートレース
12R スーパーライダー戦 3100m(6周)
- 2015年11月1日(日)
- 予選
- 発走時間 16:00
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：23.0℃ 気温：17.0℃ 湿度：41.0% (16:07現在)
1着賞金 800,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
中村 雅人 34歳/28期 V8/23回/V45 Ｋモンソン/1 |
船 橋 |
0m 3.33 0.099 |
S-2 (S-1) 132.062 |
3.31 3.409 3.381 |
着順：6-1-2-1 0.18
2連：70.0% 3連：90.0% 着順：22-3-4-3 0.16 2連：78.1% 3連：90.6% |
良：33-3/48
良：75.0% 湿：9-2/14 湿：78.6% |
10/31 川口10R 良 0m 1着 3.400 試3.31 ST0.10 |
10/30 川口12R 良 0m 3着 3.410 試3.30 ST0.15 |
10/25 船橋11R 良 10m 1着 3.418 試3.29 ST0.24 |
10/24 船橋12R 良 10m 3着 3.412 試3.31 ST0.12 |
10/23 船橋12R 良 10m 1着 3.405 試3.31 ST0.12 |
|
| 2 |
篠原 睦 38歳/26期 V1/10回/V27 チャージ/1 |
飯 塚 |
0m 3.31 0.092 |
S-14 (S-8) 112.299 |
3.34 3.432 3.402 |
着順：0-5-2-3 0.13
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：11-11-5-8 0.12 2連：62.9% 3連：77.1% |
良：17-11/44
良：63.6% 湿：0-0/8 湿：0.0% |
10/31 川口10R 良 0m 2着 3.426 試3.36 ST0.19 |
10/30 川口10R 良 0m 2着 3.426 試3.35 ST0.10 |
10/20 飯塚9R 良 40m 2着 3.427 試3.33 ST0.13 |
10/19 飯塚12R 良 30m 7着 3.435 試3.32 ST0.15 |
10/18 飯塚12R 良 30m 2着 3.415 試3.34 ST0.11 |
|
| 3 |
浦田 信輔 42歳/23期 V2/19回/V106 パンジャＡ/1 |
飯 塚 |
0m 3.32 0.094 |
S-3 (S-7) 130.103 |
3.33 3.424 3.404 |
着順：2-2-3-3 0.12
2連：40.0% 3連：70.0% 着順：19-10-7-5 0.12 2連：70.7% 3連：87.8% |
良：21-14/51
良：68.6% 湿：2-3/10 湿：50.0% |
10/31 川口9R 良 0m 2着 3.423 試3.31 ST0.09 |
10/30 川口10R 良 0m 5着 3.435 試3.34 ST0.12 |
10/25 船橋10R 風 10m 3着 3.405 試3.31 ST0.13 |
10/24 船橋10R 良 10m 5着 3.447 試3.34 ST0.13 |
10/23 船橋10R 良 20m 3着 3.429 試3.31 ST0.08 |
|
| 4 |
青山 周平 31歳/31期 V4/16回/V23 ハルク・７３/1 |
船 橋 |
0m 3.27 0.102 |
S-6 (S-5) 122.547 |
3.32 3.422 3.400 |
着順：5-3-0-2 0.12
2連：80.0% 3連：80.0% 着順：15-7-2-6 0.11 2連：73.3% 3連：80.0% |
良：23-14/50
良：74.0% 湿：4-0/9 湿：44.4% |
10/31 川口11R 良 0m 2着 3.410 試3.31 ST0.07 |
10/30 川口10R 良 0m 1着 3.406 試3.31 ST0.13 |
10/25 船橋12R 風 10m 5着 3.377 試3.30 ST0.18 |
10/24 船橋10R 良 10m 1着 3.402 試3.32 ST0.04 |
10/23 船橋7R 良 10m 1着 3.424 試3.31 ST0.13 |
|
| 5 |
池田 政和 42歳/23期 V0/6回/V62 ミオン/1 |
船 橋 |
0m 3.32 0.101 |
S-29 (S-36) 98.161 |
3.33 3.431 3.400 |
着順：4-0-2-4 0.10
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：9-3-9-14 0.12 2連：34.3% 3連：60.0% |
良：10-7/47
良：36.2% 湿：0-0/9 湿：0.0% |
10/31 川口11R 良 0m 1着 3.400 試3.32 ST0.06 |
10/30 川口11R 良 0m 4着 3.429 試3.33 ST0.04 |
10/25 船橋9R 風 10m 3着 3.434 試3.32 ST0.15 |
10/24 船橋10R 良 10m 7着 3.453 試3.33 ST0.04 |
10/23 船橋5R 良 10m 4着 3.428 試3.31 ST0.10 |
|
| 6 |
永井 大介 38歳/25期 V1/14回/V76 ビズビム/1 |
船 橋 |
0m 3.29 0.096 |
S-5 (S-2) 126.273 |
3.32 3.416 3.376 |
着順：4-3-1-2 0.09
2連：70.0% 3連：80.0% 着順：13-7-3-7 0.10 2連：64.5% 3連：74.2% |
良：21-9/49
良：61.2% 湿：1-3/9 湿：44.4% |
10/31 川口12R 良 0m 1着 3.384 試3.32 ST0.04 |
10/30 川口11R 良 0m 1着 3.413 試3.30 ST0.12 |
10/25 船橋12R 風 10m 3着 3.367 試3.29 ST0.12 |
10/24 船橋11R 良 10m 1着 3.376 試3.29 ST0.05 |
10/23 船橋9R 良 10m 2着 3.412 試3.30 ST0.06 |
|
| 7 |
益 春菜 29歳/32期 V3/8回/V3 モトロマン/1 |
川 口 |
0m 3.30 0.090 |
S-40 (A-163) 96.431 |
3.34 3.430 3.396 |
着順：4-1-0-4 0.13
2連：50.0% 3連：50.0% 着順：7-9-4-10 0.13 2連：48.5% 3連：60.6% |
良：15-7/43
良：51.2% 湿：1-3/9 湿：44.4% |
10/31 川口12R 良 0m 2着 3.397 試3.35 ST0.04 |
10/30 川口8R 良 0m 1着 3.423 試3.35 ST0.04 |
10/20 川口9R 良 40m 他落 0.000 試3.39 ST0.15 |
10/19 川口11R 良 30m 7着 3.470 試3.37 ST0.16 |
10/18 川口10R 良 40m 5着 3.475 試3.36 ST0.19 |
|
| 8 |
木村 武之 38歳/26期 V2/13回/V64 ワント/1 |
浜 松 |
0m 3.32 0.088 |
S-4 (S-6) 126.481 |
3.34 3.428 3.385 |
着順：4-4-0-2 0.11
2連：80.0% 3連：80.0% 着順：14-6-5-12 0.14 2連：52.6% 3連：65.8% |
良：19-9/51
良：54.9% 湿：2-2/11 湿：36.4% |
10/31 川口9R 良 0m 1着 3.423 試3.38 ST0.05 |
10/30 川口11R 良 0m 5着 3.432 試3.35 ST0.03 |
10/20 川口12R 良 20m 4着 3.423 試3.33 ST0.09 |
10/19 川口11R 良 30m 2着 3.441 試3.33 ST0.10 |
10/18 川口12R 良 40m 2着 3.446 試3.35 ST0.19 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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