平成２７年度川口市営第９回第１節 第47回ＳＧ日本選手権オートレース
4R 二次予選 3100m(6周)
- 2015年10月31日(土)
- 予選
- 発走時間 11:59
- 天候：曇 走路状況：良走路 走路温度：22.0℃ 気温：15.0℃ 湿度：64.0% (11:56現在)
1着賞金 200,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
浅香 潤 42歳/23期 V0/3回/V25 イースター/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.36 0.104 |
A-14 (A-13) 86.210 |
3.35 3.454 3.428 |
着順：1-1-4-4 0.12
2連：20.0% 3連：60.0% 着順：1-6-8-14 0.12 2連：23.3% 3連：50.0% |
良：3-10/39
良：33.3% 湿：1-1/8 湿：25.0% |
10/30 川口1R 良 0m 5着 3.452 試3.34 ST0.17 |
10/16 伊勢11R 斑 20m 6着 3.487 試3.56 ST0.04 |
10/15 伊勢10R 良 40m 3着 3.436 試3.34 ST0.14 |
10/14 伊勢8R 良 40m 4着 3.452 試3.34 ST0.11 |
10/13 伊勢1R 良 50m 4着 3.476 試3.35 ST0.20 |
|
| 2 |
西村 龍太郎 39歳/25期 V1/7回/V13 ドラゴンタロウ/1 |
山 陽 |
0m 3.35 0.095 |
S-32 (A-67) 97.703 |
3.36 3.455 3.428 |
着順：1-2-1-6 0.13
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：7-5-5-18 0.15 2連：33.3% 3連：47.2% |
良：8-8/51
良：31.4% 湿：5-1/7 湿：85.7% |
10/30 川口9R 良 0m 6着 3.468 試3.35 ST0.11 |
10/25 船橋6R 風 10m 1着 3.434 試3.33 ST0.16 |
10/24 船橋4R 良 20m 3着 3.442 試3.34 ST0.15 |
10/23 船橋7R 良 10m 6着 3.453 試3.35 ST0.13 |
10/22 船橋11R 良 20m 6着 3.452 試3.34 ST0.09 |
|
| 3 |
鈴木 聡太 32歳/29期 V0/1回/V3 キブロ/1 |
船 橋 |
0m 3.34 0.102 |
A-12 (A-62) 86.784 |
3.36 3.462 3.436 |
着順：0-1-3-6 0.13
2連：10.0% 3連：40.0% 着順：1-2-5-16 0.13 2連：12.5% 3連：33.3% |
良：2-4/38
良：15.8% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/30 川口6R 良 0m 3着 3.445 試3.39 ST0.08 |
10/25 船橋7R 風 10m 4着 3.466 試3.33 ST0.17 |
10/24 船橋8R 良 20m 3着 3.474 試3.36 ST0.14 |
10/23 船橋9R 良 10m 6着 3.441 試3.33 ST0.16 |
10/22 船橋3R 良 20m 2着 3.452 試3.34 ST0.13 |
|
| 4 |
久門 徹 39歳/26期 V0/5回/V28 ゾロ/1 |
飯 塚 |
0m 3.34 0.098 |
S-25 (S-24) 100.387 |
3.34 3.438 3.415 |
着順：0-2-2-6 0.09
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：6-3-5-19 0.09 2連：27.3% 3連：42.4% |
良：12-5/43
良：39.5% 湿：0-1/11 湿：9.1% |
10/30 川口5R 良 0m 4着 3.452 試3.37 ST0.10 |
10/20 飯塚11R 良 40m 4着 3.420 試3.33 ST0.16 |
10/19 飯塚10R 良 40m 4着 3.427 試3.35 ST0.01 |
10/18 飯塚9R 良 40m 3着 3.424 試3.31 ST0.09 |
10/17 飯塚12R 良 40m 3着 3.443 試3.33 ST0.06 |
|
| 5 |
谷川 一貴 43歳/23期 V0/1回/V3 ファッツ/1 |
船 橋 |
0m 3.36 0.088 |
A-107 (A-26) 73.117 |
3.37 3.458 3.424 |
着順：2-2-5-1 0.09
2連：40.0% 3連：90.0% 着順：3-3-9-15 0.13 2連：20.0% 3連：50.0% |
良：1-2/41
良：7.3% 湿：0-1/6 湿：16.7% |
10/30 川口5R 良 0m 3着 3.448 試3.37 ST0.04 |
10/25 船橋10R 風 0m 1着 3.413 試3.34 ST0.05 |
10/24 船橋11R 良 0m 5着 3.448 試3.34 ST0.13 |
10/23 船橋10R 良 10m 2着 3.424 試3.34 ST0.08 |
10/22 船橋6R 良 0m 3着 3.448 試3.37 ST0.04 |
|
| 6 |
岩田 裕臣 32歳/31期 V0/1回/V3 リュウセイグン/1 |
川 口 |
0m 3.35 0.091 |
A-52 (A-48) 80.631 |
3.37 3.461 3.431 |
着順：1-0-2-6 0.13
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：3-1-3-8 0.12 2連：22.2% 3連：38.9% |
良：5-3/32
良：25.0% 湿：1-2/10 湿：30.0% |
10/30 川口2R 良 0m 3着 3.439 試3.36 ST0.13 |
10/20 川口11R 良 10m 5着 3.482 試3.35 ST0.07 |
10/19 川口12R 良 20m 4着 3.455 試3.34 ST0.08 |
10/18 川口9R 良 40m 5着 3.478 試3.38 ST0.21 |
10/17 川口6R 斑 40m 3着 3.561 試3.53 ST0.16 |
|
| 7 |
梅内 幹雄 50歳/19期 V0/1回/V35 クロスオーバー/1 |
船 橋 |
0m 3.36 0.098 |
A-54 (A-76) 79.779 |
3.37 3.468 3.420 |
着順：2-1-1-6 0.15
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：3-2-2-8 0.16 2連：33.3% 3連：46.7% |
良：3-3/25
良：24.0% 湿：1-0/5 湿：20.0% |
10/30 川口7R 良 0m 7着 3.465 試3.37 ST0.02 |
10/20 川口7R 良 30m 5着 3.482 試3.37 ST0.13 |
10/19 川口7R 良 40m 5着 3.468 試3.37 ST0.12 |
10/18 川口7R 良 30m 7着 3.479 試3.38 ST0.23 |
10/17 川口11R 斑 40m 3着 3.433 試3.34 ST0.16 |
|
| 8 |
竹谷 隆 43歳/23期 V0/3回/V24 ダブル/1 |
飯 塚 |
0m 3.31 0.108 |
S-41 (S-32) 94.851 |
3.36 3.468 3.433 |
着順：0-0-2-8 0.12
2連：0.0% 3連：20.0% 着順：1-3-6-19 0.12 2連：13.8% 3連：34.5% |
良：0-3/42
良：7.1% 湿：6-5/11 湿：100.0% |
10/30 川口3R 良 0m 5着 3.448 試3.36 ST0.07 |
10/20 飯塚8R 良 40m 4着 3.471 試3.34 ST0.20 |
10/19 飯塚6R 良 40m 4着 3.462 試3.35 ST0.15 |
10/18 飯塚8R 良 40m 3着 3.433 試3.33 ST0.07 |
10/17 飯塚11R 良 40m 8着 3.446 試3.34 ST0.08 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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