平成２７年度川口市営第９回第１節 第47回ＳＧ日本選手権オートレース
1R 二次予選 3100m(6周)
- 2015年10月31日(土)
- 予選
- 発走時間 10:45
- 天候：曇 走路状況：斑走路 走路温度：20.0℃ 気温：15.0℃ 湿度：67.0% (10:42現在)
1着賞金 200,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
遠藤 誠 41歳/25期 V0/3回/V21 ソニック/1 |
浜 松 |
0m 3.35 0.085 |
S-47 (A-20) 92.485 |
3.36 3.445 3.421 |
着順：1-1-2-6 0.09
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：4-8-5-18 0.10 2連：34.3% 3連：48.6% |
良：7-10/44
良：38.6% 湿：0-1/6 湿：16.7% |
10/30 川口8R 良 0m 4着 3.448 試3.37 ST0.04 |
10/25 船橋5R 風 20m 5着 3.455 試3.33 ST0.11 |
10/24 船橋2R 良 20m 3着 3.452 試3.38 ST0.14 |
10/23 船橋5R 良 10m 5着 3.431 試3.35 ST0.03 |
10/22 船橋6R 良 10m 1着 3.424 試3.35 ST0.08 |
|
| 2 |
松尾 啓史 37歳/26期 V0/3回/V22 ラディカルＶ/1 |
山 陽 |
0m 3.33 0.113 |
S-23 (S-22) 101.428 |
3.34 3.453 3.421 |
着順：1-3-2-4 0.13
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：6-7-4-18 0.13 2連：37.1% 3連：48.6% |
良：9-7/48
良：33.3% 湿：1-0/9 湿：11.1% |
10/30 川口10R 良 0m 8着 3.458 試3.32 ST0.12 |
10/25 船橋11R 良 10m 5着 3.441 試3.30 ST0.14 |
10/24 船橋10R 良 10m 3着 3.421 試3.34 ST0.10 |
10/23 船橋12R 良 10m 3着 3.428 試3.29 ST0.09 |
10/22 船橋6R 良 10m 2着 3.431 試3.33 ST0.14 |
|
| 3 |
阿部 仁志 36歳/29期 V0/2回/V0 サティアＶ/1 |
飯 塚 |
0m 3.36 0.112 |
A-73 (A-49) 77.167 |
3.35 3.462 3.422 |
着順：2-0-3-5 0.10
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：2-4-12-10 0.11 2連：21.4% 3連：64.3% |
良：3-5/35
良：22.9% 湿：1-3/12 湿：33.3% |
10/30 川口1R 良 0m 7着 3.461 試3.32 ST0.08 |
10/20 飯塚10R 良 30m 3着 3.438 試3.34 ST0.08 |
10/19 飯塚10R 良 40m 6着 3.436 試3.32 ST0.15 |
10/18 飯塚12R 良 30m 3着 3.422 試3.32 ST0.12 |
10/17 飯塚8R 良 40m 1着 3.443 試3.34 ST0.16 |
|
| 4 |
黒岩 明 39歳/26期 V0/0回/V4 ハンコック３/1 |
船 橋 |
0m 3.34 0.091 |
A-53 (A-58) 80.425 |
3.37 3.461 3.441 |
着順：0-4-1-5 0.14
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：3-6-1-10 0.15 2連：42.9% 3連：47.6% |
良：4-8/41
良：29.3% 湿：1-2/8 湿：37.5% |
10/30 川口2R 良 0m 5着 3.442 試3.38 ST0.09 |
10/25 船橋2R 良 10m 2着 3.441 試3.35 ST0.14 |
10/24 船橋2R 良 20m 6着 3.478 試3.36 ST0.13 |
10/23 船橋6R 良 10m 5着 3.450 試3.35 ST0.11 |
10/22 船橋6R 良 10m 4着 3.447 試3.37 ST0.12 |
|
| 5 |
渋沢 憲司 35歳/29期 V0/4回/V2 ネロマル/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.34 0.101 |
A-7 (A-128) 88.450 |
3.36 3.461 3.423 |
着順：3-0-1-6 0.14
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：4-2-5-14 0.14 2連：24.0% 3連：44.0% |
良：7-5/35
良：34.3% 湿：1-0/13 湿：7.7% |
10/30 川口6R 良 0m 6着 3.458 試3.34 ST0.13 |
10/20 飯塚6R 良 40m 3着 3.452 試3.35 ST0.27 |
10/19 飯塚7R 良 40m 4着 3.471 試3.35 ST0.12 |
10/18 飯塚5R 良 40m 6着 3.465 試3.37 ST0.19 |
10/17 飯塚9R 良 40m 6着 3.468 再試 3.37 ST0.12 |
|
| 6 |
早川 清太郎 33歳/29期 V3/11回/V16 シナモン/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.31 0.118 |
S-22 (S-15) 105.330 |
3.32 3.438 3.404 |
着順：3-1-2-4 0.18
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：12-5-3-13 0.17 2連：51.5% 3連：60.6% |
良：20-5/46
良：54.3% 湿：1-1/13 湿：15.4% |
10/30 川口12R 良 0m 7着 3.432 試3.30 ST0.14 |
10/25 船橋10R 風 10m 2着 3.402 試3.31 ST0.09 |
10/24 船橋12R 良 10m 5着 3.428 試3.33 ST0.17 |
10/23 船橋7R 良 10m 4着 3.444 試3.31 ST0.13 |
10/22 船橋7R 良 20m 5着 3.458 試3.34 ST0.21 |
|
| 7 |
鈴木 慶太 48歳/20期 V0/1回/V13 トゥビスタイル/1 |
船 橋 |
0m 3.34 0.093 |
A-32 (S-48) 82.524 |
3.38 3.473 3.455 |
着順：0-0-3-7 0.16
2連：0.0% 3連：30.0% 着順：3-1-7-21 0.17 2連：12.5% 3連：34.4% |
良：5-3/45
良：17.8% 湿：1-2/12 湿：25.0% |
10/30 川口9R 良 0m 5着 3.461 試3.36 ST0.18 |
10/25 船橋5R 風 20m 6着 3.455 試3.35 ST0.26 |
10/24 船橋8R 良 20m 5着 3.481 試3.35 ST0.21 |
10/23 船橋6R 良 10m 6着 3.457 試3.38 ST0.01 |
10/22 船橋4R 良 20m 3着 3.455 試3.37 ST0.30 |
|
| 8 |
秋田 貴弘 43歳/23期 V0/1回/V10 ビタミンテクノ/1 |
川 口 |
0m 3.31 0.117 |
A-77 (A-27) 76.712 |
3.35 3.467 3.442 |
着順：0-2-0-8 0.17
2連：20.0% 3連：20.0% 着順：2-4-2-20 0.18 2連：21.4% 3連：28.6% |
良：1-2/47
良：6.4% 湿：2-1/9 湿：33.3% |
10/30 川口4R 良 0m 6着 3.468 試3.33 ST0.16 |
10/25 船橋10R 風 0m 6着 3.439 試3.37 ST0.18 |
10/24 船橋9R 良 0m 6着 3.448 試3.34 ST0.13 |
10/23 船橋7R 良 0m 2着 3.442 試3.35 ST0.18 |
10/22 船橋1R 良 10m 2着 3.469 試3.33 ST0.15 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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