平成２７年度川口市営第９回第１節 第47回ＳＧ日本選手権オートレース
10R 選抜予選 3100m(6周)
- 2015年10月30日(金)
- 予選
- 発走時間 14:51
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：32.0℃ 気温：22.0℃ 湿度：40.0% (14:52現在)
1着賞金 350,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
内山 高秀 35歳/26期 V0/4回/V13 ジャブラニＫ/1 |
船 橋 |
0m 3.35 0.097 |
S-19 (S-25) 106.894 |
3.35 3.447 3.430 |
着順：2-2-2-4 0.13
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：7-6-6-14 0.14 2連：39.4% 3連：57.6% |
良：13-10/46
良：50.0% 湿：1-1/14 湿：14.3% |
10/25 船橋8R 風 20m 3着 3.446 試3.34 ST0.23 |
10/24 船橋7R 良 20m 1着 3.455 試3.34 ST0.12 |
10/23 船橋11R 良 20m 7着 3.439 試3.33 ST0.10 |
10/22 船橋10R 良 20m 4着 3.439 試3.36 ST0.07 |
10/21 船橋12R 良 10m 6着 3.444 試3.35 ST0.16 |
|
| 2 |
岡部 聡 50歳/19期 V0/7回/V81 フラッグシップ/1 |
山 陽 |
0m 3.35 0.091 |
S-16 (S-14) 111.258 |
3.36 3.451 3.426 |
着順：1-1-3-5 0.09
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：7-5-7-14 0.11 2連：36.4% 3連：57.6% |
良：8-11/47
良：40.4% 湿：2-2/7 湿：57.1% |
10/25 船橋10R 風 10m 8着 3.437 試3.36 ST0.09 |
10/24 船橋11R 良 10m 6着 3.441 試3.34 ST0.05 |
10/23 船橋8R 良 20m 4着 3.429 試3.33 ST0.04 |
10/22 船橋9R 良 20m 4着 3.439 試3.34 ST0.10 |
10/21 船橋4R 良 20m 1着 3.446 試3.35 ST0.18 |
|
| 3 |
前田 淳 38歳/27期 V0/5回/V12 メスカリート/1 |
山 陽 |
0m 3.36 0.109 |
S-13 (S-18) 112.451 |
3.35 3.459 3.436 |
着順：2-2-2-4 0.13
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：7-8-4-18 0.11 2連：40.5% 3連：51.4% |
良：12-14/50
良：52.0% 湿：0-1/12 湿：8.3% |
10/25 船橋3R 良 10m 3着 3.482 試3.36 ST0.15 |
10/24 船橋8R 良 20m 7着 3.487 試3.36 ST0.08 |
10/23 船橋10R 良 20m 6着 3.436 試3.32 ST0.02 |
10/22 船橋5R 良 20m 1着 3.442 試3.31 ST0.15 |
10/21 船橋6R 良 20m 7着 3.465 試3.35 ST0.11 |
|
| 4 |
青山 周平 31歳/31期 V4/16回/V23 ハルク・７３/1 |
船 橋 |
0m 3.31 0.107 |
S-6 (S-5) 122.547 |
3.32 3.427 3.400 |
着順：5-2-1-2 0.12
2連：70.0% 3連：80.0% 着順：16-6-2-6 0.10 2連：73.3% 3連：80.0% |
良：22-14/50
良：72.0% 湿：4-0/9 湿：44.4% |
10/25 船橋12R 風 10m 5着 3.377 試3.30 ST0.18 |
10/24 船橋10R 良 10m 1着 3.402 試3.32 ST0.04 |
10/23 船橋7R 良 10m 1着 3.424 試3.31 ST0.13 |
10/22 船橋9R 良 20m 2着 3.429 試3.32 ST0.10 |
10/21 船橋12R 良 10m 5着 3.437 試3.32 ST0.13 |
|
| 5 |
伊藤 信夫 43歳/24期 V1/5回/V77 プロドライブ/1 |
浜 松 |
0m 3.35 0.093 |
S-24 (S-31) 101.310 |
3.34 3.433 3.397 |
着順：4-3-0-3 0.14
2連：70.0% 3連：70.0% 着順：8-6-7-14 0.15 2連：40.0% 3連：60.0% |
良：9-6/40
良：37.5% 湿：1-1/10 湿：20.0% |
10/25 船橋12R 風 10m 2着 3.363 試3.30 ST0.15 |
10/24 船橋12R 良 10m 2着 3.408 試3.31 ST0.08 |
10/23 船橋11R 良 20m 2着 3.397 試3.30 ST0.20 |
10/22 船橋11R 良 20m 1着 3.417 試3.33 ST0.10 |
10/21 船橋12R 良 10m 8着 3.453 試3.33 ST0.15 |
|
| 6 |
松尾 啓史 37歳/26期 V0/3回/V22 ラディカルＶ/1 |
山 陽 |
0m 3.32 0.115 |
S-23 (S-22) 101.428 |
3.34 3.455 3.421 |
着順：1-4-2-3 0.13
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：6-7-4-17 0.13 2連：38.2% 3連：50.0% |
良：9-7/48
良：33.3% 湿：1-0/9 湿：11.1% |
10/25 船橋11R 良 10m 5着 3.441 試3.30 ST0.14 |
10/24 船橋10R 良 10m 3着 3.421 試3.34 ST0.10 |
10/23 船橋12R 良 10m 3着 3.428 試3.29 ST0.09 |
10/22 船橋6R 良 10m 2着 3.431 試3.33 ST0.14 |
10/21 船橋2R 良 20m 1着 3.433 試3.33 ST0.11 |
|
| 7 |
篠原 睦 38歳/26期 V1/10回/V27 チャージ/1 |
飯 塚 |
0m 3.35 0.091 |
S-14 (S-8) 112.299 |
3.34 3.431 3.402 |
着順：1-3-3-3 0.12
2連：40.0% 3連：70.0% 着順：11-9-5-8 0.12 2連：60.6% 3連：75.8% |
良：17-9/42
良：61.9% 湿：0-0/8 湿：0.0% |
10/20 飯塚9R 良 40m 2着 3.427 試3.33 ST0.13 |
10/19 飯塚12R 良 30m 7着 3.435 試3.32 ST0.15 |
10/18 飯塚12R 良 30m 2着 3.415 試3.34 ST0.11 |
10/17 飯塚10R 良 40m 3着 3.443 試3.35 ST0.14 |
10/12 浜松10R 風 10m 8着 3.482 再試 3.37 ST0.12 |
|
| 8 |
浦田 信輔 42歳/23期 V2/19回/V106 パンジャＡ/1 |
飯 塚 |
0m 3.34 0.091 |
S-3 (S-7) 130.103 |
3.33 3.421 3.402 |
着順：3-2-3-2 0.12
2連：50.0% 3連：80.0% 着順：19-9-7-4 0.12 2連：71.8% 3連：89.7% |
良：22-13/50
良：70.0% 湿：2-3/10 湿：50.0% |
10/25 船橋10R 風 10m 3着 3.405 試3.31 ST0.13 |
10/24 船橋10R 良 10m 5着 3.447 試3.34 ST0.13 |
10/23 船橋10R 良 20m 3着 3.429 試3.31 ST0.08 |
10/22 船橋12R 良 10m 2着 3.453 試3.33 ST0.10 |
10/21 船橋11R 良 20m 3着 3.413 試3.32 ST0.15 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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