平成２７年度千葉県営第３回第２節
2R 一般戦 3100m(6周)
- 2015年12月25日(金)
- 一般戦
- 発走時間 11:09
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：19.0℃ 気温：14.0℃ 湿度：62.0% (11:04現在)
1着賞金 63,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
米川 修 58歳/16期 V0/0回/V1 アグスタ/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.45 0.091 |
B-65 (B-93) 50.797 |
3.45 3.541 3.508 |
着順：0-0-0-10 0.15
2連：0.0% 3連：0.0% 着順：0-1-1-22 0.15 2連：4.0% 3連：8.0% |
良：2-3/30
良：16.7% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
12/24 船橋3R 斑 0m 7着 3.800 試3.75 ST0.13 |
12/23 船橋8R 良 0m 8着 3.535 試3.45 ST0.16 |
12/20 伊勢1R 良 10m 5着 3.508 試3.42 ST0.13 |
12/19 伊勢4R 風 0m 7着 3.552 試3.46 ST0.08 |
12/18 伊勢2R 良 10m 7着 3.556 試3.44 ST0.13 |
|
| 2 |
佐野 末公 61歳/11期 V0/0回/V1 パビエーダ/1 |
船 橋 |
0m 3.43 0.072 |
B-33 (B-56) 55.356 |
3.47 3.542 3.506 |
着順：0-1-0-9 0.16
2連：10.0% 3連：10.0% 着順：1-1-0-20 0.17 2連：9.1% 3連：9.1% |
良：1-4/32
良：15.6% 湿：0-0/3 湿：0.0% |
12/24 船橋1R 湿 0m 4着 3.694 試3.67 ST0.16 |
12/23 船橋5R 良 0m 7着 3.506 試3.46 ST0.18 |
12/20 伊勢3R 良 0m 5着 3.506 試3.42 ST0.15 |
12/19 伊勢1R 風 10m 6着 3.569 試3.42 ST0.16 |
12/18 伊勢2R 良 10m 6着 3.550 試3.45 ST0.09 |
|
| 3 |
近藤 裕保 38歳/27期 V0/0回/V2 モトベント/1 |
伊 勢 崎 |
10m 3.44 0.067 |
B-45 (A-258) 53.379 |
3.45 3.517 3.477 |
着順：1-2-2-4 0.15
2連：33.3% 3連：55.6% 着順：2-2-4-14 0.13 2連：18.2% 3連：36.4% |
良：3-1/26
良：15.4% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
12/24 船橋2R 湿 20m - 0.000 試3.79 ST0.26 |
12/23 船橋4R 良 10m 7着 3.518 試3.44 ST0.10 |
12/20 伊勢6R 良 10m 8着 3.534 試3.44 ST0.10 |
12/19 伊勢3R 風 0m 2着 3.516 試3.42 ST0.12 |
12/18 伊勢11R 良 0m 7着 3.500 試3.44 ST0.13 |
|
| 4 |
江川 重文 59歳/14期 V0/0回/V3 Ｒアンジュ/1 |
伊 勢 崎 |
10m 3.41 0.084 |
B-34 (A-217) 55.224 |
3.42 3.504 3.471 |
着順：2-2-1-5 0.24
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：3-4-1-18 0.24 2連：26.9% 3連：30.8% |
良：1-4/33
良：15.2% 湿：1-1/10 湿：20.0% |
12/24 船橋8R 斑 0m 6着 3.510 試3.46 ST0.26 |
12/23 船橋9R 良 0m 8着 3.577 試3.49 ST0.40 |
12/20 伊勢9R 良 0m 2着 3.497 試3.41 ST0.27 |
12/19 伊勢8R 風 0m 1着 3.481 試3.41 ST0.17 |
12/18 伊勢3R 良 10m 1着 3.486 試3.41 ST0.16 |
|
| 5 |
西村 健 49歳/21期 V0/0回/V1 Ｋ・ザウト/1 |
船 橋 |
20m 3.35 0.085 |
A-215 (A-149) 63.449 |
3.40 3.485 3.455 |
着順：0-2-1-6 0.18
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：2-2-3-13 0.16 2連：19.0% 3連：33.3% |
良：5-9/33
良：42.4% 湿：0-1/8 湿：12.5% |
12/24 船橋7R 斑 10m 5着 3.514 試3.42 ST0.16 |
12/23 船橋8R 良 20m 5着 3.455 試3.36 ST0.30 |
12/6 伊勢6R 良 0m 4着 3.465 試3.41 ST0.04 |
12/5 伊勢1R 良 30m 2着 3.473 試3.40 ST0.17 |
12/4 伊勢12R 風 20m 反妨 0.000 試3.43 ST0.10 |
|
| 6 |
深沢 隆 58歳/15期 V0/0回/V6 メサイア/1 |
船 橋 |
20m 3.35 0.091 |
A-134 (A-80) 70.515 |
3.38 3.471 3.436 |
着順：0-1-0-9 0.20
2連：10.0% 3連：10.0% 着順：1-4-3-18 0.15 2連：19.2% 3連：30.8% |
良：2-3/33
良：15.2% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
12/24 船橋5R 斑 20m 6着 3.609 試3.58 ST0.09 |
12/23 船橋4R 良 20m 2着 3.436 試3.33 ST0.14 |
12/11 川口1R 湿 30m 6着 3.712 試3.68 ST0.21 |
12/10 川口6R 良 30m 6着 3.460 試3.37 ST0.18 |
12/9 川口1R 良 30m 4着 3.479 試3.38 ST0.27 |
|
| 7 |
亀井 政和 33歳/28期 V0/1回/V2 キャメロン/1 |
伊 勢 崎 |
30m 3.32 0.100 |
A-60 (A-198) 78.772 |
3.37 3.470 3.439 |
着順：1-0-2-7 0.16
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：4-2-5-18 0.16 2連：20.7% 3連：37.9% |
良：8-2/37
良：27.0% 湿：0-0/8 湿：0.0% |
12/24 船橋8R 斑 20m 8着 3.554 試3.42 ST0.27 |
12/23 船橋11R 良 20m 7着 3.478 試3.41 ST0.21 |
12/20 伊勢6R 良 40m 1着 3.439 試3.35 ST0.15 |
12/19 伊勢5R 風 20m 3着 3.458 試3.37 ST0.20 |
12/18 伊勢8R 良 20m 5着 3.462 試3.34 ST0.09 |
|
| 8 |
吉松 憲治 48歳/21期 V0/0回/V7 リデュース/1 |
山 陽 |
30m 3.35 0.093 |
A-92 (A-125) 74.635 |
3.36 3.453 3.412 |
着順：2-2-0-6 0.15
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：5-3-5-20 0.17 2連：24.2% 3連：39.4% |
良：4-3/27
良：25.9% 湿：0-1/10 湿：10.0% |
12/24 船橋1R 湿 30m 6着 3.735 試3.64 ST0.34 |
12/23 船橋3R 良 30m 5着 3.428 試3.34 ST0.22 |
12/16 山陽6R 良 0m 8着 3.513 試3.39 ST0.07 |
12/15 山陽5R 湿 10m 2着 3.801 試3.69 ST0.10 |
12/14 山陽12R 良 0m 6着 3.429 試3.35 ST0.18 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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