平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
2R 一般戦Ｂ 3100m(6周)
- 2015年10月25日(日)
- 一般戦
- 発走時間 11:00
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：31.0℃ 気温：19.0℃ 湿度：29.0% (10:55現在)
1着賞金 100,000円
| 変更情報 | 欠車 8番 平塚 雅樹 |
|---|
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
西村 健 49歳/21期 V0/0回/V1 Ｋ・ザウト/1 |
船 橋 |
0m 3.40 0.097 |
A-215 (A-149) 63.449 |
3.39 3.487 3.458 |
着順：1-0-2-7 0.15
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：6-5-4-16 0.17 2連：35.5% 3連：48.4% |
良：6-9/44
良：34.1% 湿：0-1/10 湿：10.0% |
10/24 船橋4R 良 10m 8着 3.518 試3.44 ST0.23 |
10/23 船橋5R 良 0m 8着 3.497 試3.39 ST0.09 |
10/22 船橋3R 良 10m 4着 3.486 試3.42 ST0.07 |
10/21 船橋3R 良 10m 8着 3.514 試3.38 ST0.20 |
10/16 伊勢5R 湿 0m 8着 3.732 試3.66 ST0.17 |
|
| 2 |
松生 信二 36歳/30期 V0/0回/V0 ストリーク・Ｍ/1 |
山 陽 |
0m 3.37 0.101 |
A-170 (A-176) 67.547 |
3.40 3.501 3.476 |
着順：1-0-2-7 0.10
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：2-0-2-16 0.12 2連：10.0% 3連：20.0% |
良：4-5/33
良：27.3% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/24 船橋3R 良 10m 6着 3.511 試3.39 ST0.07 |
10/23 船橋2R 良 10m 6着 3.502 試3.36 ST0.12 |
10/22 船橋3R 良 10m 6着 3.492 試3.38 ST0.10 |
10/21 船橋9R 良 10m 6着 3.476 試3.36 ST0.05 |
10/16 伊勢7R 湿 30m 3着 3.645 試3.53 ST0.14 |
|
| 3 |
君和田 裕二 31歳/30期 V0/1回/V1 ハンサム２８/1 |
川 口 |
0m 3.40 0.105 |
A-155 (A-88) 68.793 |
3.40 3.505 3.478 |
着順：0-0-1-8 0.17
2連：0.0% 3連：10.0% 着順：2-1-5-16 0.17 2連：11.1% 3連：29.6% |
良：2-0/41
良：4.9% 湿：3-3/9 湿：66.7% |
10/24 船橋8R 良 10m 8着 3.505 試3.39 ST0.14 |
10/23 船橋1R 良 0m 7着 3.500 試3.38 ST0.14 |
10/22 船橋3R 良 10m 8着 3.514 試3.37 ST0.07 |
10/21 船橋4R 良 10m 8着 3.508 試3.37 ST0.11 |
10/7 川口8R 良 0m 7着 3.526 試3.46 ST0.15 |
|
| 4 |
深沢 隆 58歳/15期 V0/0回/V6 メサイア/1 |
船 橋 |
0m 3.38 0.088 |
A-134 (A-80) 70.515 |
3.40 3.488 3.471 |
着順：1-1-1-7 0.12
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：2-1-4-16 0.14 2連：13.0% 3連：30.4% |
良：4-1/39
良：12.8% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/24 船橋5R 良 10m 5着 3.486 試3.38 ST0.10 F |
10/23 船橋1R 良 0m 1着 3.481 試3.39 ST0.01 |
10/22 船橋2R 良 10m 5着 3.486 試3.38 ST0.11 |
10/21 船橋10R 良 10m 7着 3.489 試3.43 ST0.16 |
10/1 船橋7R 斑 10m 2着 3.460 試3.38 ST0.09 |
|
| 5 |
竹本 修 41歳/25期 V0/2回/V3 オサムジャパン/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.38 0.105 |
A-71 (A-93) 77.455 |
3.38 3.485 3.460 |
着順：2-2-0-6 0.14
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：4-3-1-20 0.13 2連：25.0% 3連：28.6% |
良：9-7/41
良：39.0% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
10/24 船橋8R 良 10m 6着 3.495 試3.39 ST0.11 |
10/23 船橋6R 良 0m 8着 3.481 試3.39 ST0.10 |
10/22 船橋5R 良 10m 4着 3.492 試3.38 ST0.15 |
10/21 船橋8R 良 10m 6着 3.482 試3.38 ST0.05 |
10/16 伊勢6R 湿 20m 4着 3.699 試3.60 ST0.18 |
|
| 6 |
田中 進 36歳/27期 V0/2回/V5 オーデル/1 |
飯 塚 |
0m 3.38 0.079 |
A-88 (A-152) 75.168 |
3.41 3.489 3.473 |
着順：1-2-0-7 0.16
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：2-4-5-20 0.13 2連：19.4% 3連：35.5% |
良：4-7/39
良：28.2% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/24 船橋1R 良 10m 5着 3.473 試3.41 ST0.07 |
10/23 船橋2R 良 10m 8着 3.514 試3.40 ST0.14 |
10/22 船橋3R 良 10m 5着 3.486 試3.38 ST0.12 |
10/21 船橋7R 良 10m 6着 3.479 試3.41 ST0.09 |
10/4 飯塚5R 良 30m 4着 3.498 試3.40 ST0.13 |
|
| 7 |
黒岩 明 39歳/26期 V0/0回/V4 ハンコック３/1 |
船 橋 |
10m 3.35 0.095 |
A-53 (A-58) 80.425 |
3.37 3.465 3.447 |
着順：1-3-1-5 0.15
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：3-6-1-10 0.15 2連：42.9% 3連：47.6% |
良：6-7/43
良：30.2% 湿：1-2/8 湿：37.5% |
10/24 船橋2R 良 20m 6着 3.478 試3.36 ST0.13 |
10/23 船橋6R 良 10m 5着 3.450 試3.35 ST0.11 |
10/22 船橋6R 良 10m 4着 3.447 試3.37 ST0.12 |
10/21 船橋7R 良 20m 3着 3.458 試3.37 ST0.13 |
10/16 伊勢7R 湿 40m 2着 3.621 試3.61 ST0.18 |
|
| 8 |
平塚 雅樹 35歳/31期 V0/3回/V0 リンカーベル/1 |
船 橋 |
10m 3.34 0.093 |
A-10 (A-50) 87.239 |
3.37 3.463 3.449 |
着順：2-2-3-2 0.11
2連：40.0% 3連：70.0% 着順：4-3-5-9 0.11 2連：31.8% 3連：54.5% |
良：5-7/43
良：27.9% 湿：4-1/10 湿：50.0% |
10/24 船橋5R 良 20m 6着 3.481 試3.35 ST0.09 |
10/23 船橋4R 良 20m 1着 3.452 試3.33 ST0.10 |
10/22 船橋8R 良 10m 7着 3.469 試3.38 ST0.14 |
10/21 船橋2R 良 20m 3着 3.455 試3.38 ST0.11 |
10/1 船橋5R 良 50m 2着 3.451 試3.33 ST0.11 |
|
| 競走車データ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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