平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
8R 一般戦 3100m(6周)
- 2015年10月24日(土)
- 一般戦
- 発走時間 13:53
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：36.0℃ 気温：23.0℃ 湿度：61.0% (13:49現在)
1着賞金 100,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
佐々木 敏夫 61歳/14期 V0/3回/V5 ケンウインズ１/1 |
船 橋 |
0m 3.41 0.086 |
A-212 (A-223) 63.631 |
3.42 3.506 3.474 |
着順：1-2-1-6 0.16
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：3-4-1-16 0.16 2連：29.2% 3連：33.3% |
良：5-4/38
良：23.7% 湿：0-2/5 湿：40.0% |
10/23 船橋4R 良 0m 3着 3.481 試3.41 ST0.14 |
10/22 船橋10R 良 0m 8着 3.494 試3.39 ST0.16 |
10/21 船橋6R 良 0m 1着 3.474 試3.40 ST0.18 |
10/4 伊勢6R 良 20m 7着 3.522 試3.42 ST0.07 |
10/3 伊勢3R 良 30m 6着 3.556 試3.42 ST0.18 |
|
| 2 |
水崎 正二 51歳/19期 V0/1回/V9 アイ・ウィル/1 |
飯 塚 |
0m 3.41 0.078 |
A-142 (A-150) 69.624 |
3.42 3.498 3.442 |
着順：1-0-1-8 0.16
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：5-1-4-23 0.13 2連：18.2% 3連：30.3% |
良：2-2/40
良：10.0% 湿：1-2/8 湿：37.5% |
10/23 船橋11R 良 0m 4着 3.442 試3.37 ST0.15 |
10/22 船橋9R 良 0m 5着 3.471 試3.41 ST0.22 |
10/21 船橋9R 良 0m 3着 3.468 試3.42 ST0.15 |
10/4 飯塚2R 良 20m 7着 3.526 試3.43 ST0.16 |
10/3 飯塚4R 良 20m 8着 3.558 試3.42 ST0.09 |
|
| 3 |
君和田 裕二 31歳/30期 V0/1回/V1 ハンサム２８/1 |
川 口 |
10m 3.39 0.104 |
A-155 (A-88) 68.793 |
3.40 3.504 3.478 |
着順：0-0-1-8 0.19
2連：0.0% 3連：10.0% 着順：2-1-5-15 0.17 2連：11.5% 3連：30.8% |
良：2-0/40
良：5.0% 湿：3-3/9 湿：66.7% |
10/23 船橋1R 良 0m 7着 3.500 試3.38 ST0.14 |
10/22 船橋3R 良 10m 8着 3.514 試3.37 ST0.07 |
10/21 船橋4R 良 10m 8着 3.508 試3.37 ST0.11 |
10/7 川口8R 良 0m 7着 3.526 試3.46 ST0.15 |
10/6 川口3R 良 40m 3着 3.490 試3.41 ST0.26 |
|
| 4 |
栗原 勝測 51歳/20期 V0/0回/V7 サバイバルＭＫ/1 |
船 橋 |
10m 3.41 0.079 |
A-108 (A-102) 73.105 |
3.41 3.489 3.469 |
着順：1-2-2-5 0.13
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：2-7-2-12 0.14 2連：39.1% 3連：47.8% |
良：5-8/37
良：35.1% 湿：0-1/7 湿：14.3% |
10/23 船橋12R 良 0m 8着 3.474 試3.40 ST0.20 |
10/22 船橋11R 良 10m 4着 3.457 試3.39 ST0.22 |
10/21 船橋8R 良 10m 2着 3.469 試3.41 ST0.05 |
10/1 船橋9R 湿 10m 2着 3.659 試3.67 ST0.11 |
9/30 船橋7R 良 20m 4着 3.481 試3.38 ST0.17 |
|
| 5 |
竹本 修 41歳/25期 V0/2回/V3 オサムジャパン/1 |
伊 勢 崎 |
10m 3.39 0.103 |
A-71 (A-93) 77.455 |
3.38 3.483 3.460 |
着順：2-2-0-6 0.15
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：4-3-1-19 0.13 2連：25.9% 3連：29.6% |
良：9-7/40
良：40.0% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
10/23 船橋6R 良 0m 8着 3.481 試3.39 ST0.10 |
10/22 船橋5R 良 10m 4着 3.492 試3.38 ST0.15 |
10/21 船橋8R 良 10m 6着 3.482 試3.38 ST0.05 |
10/16 伊勢6R 湿 20m 4着 3.699 試3.60 ST0.18 |
10/15 伊勢7R 良 30m 2着 3.460 試3.36 ST0.13 |
|
| 6 |
鈴木 聡太 32歳/29期 V0/1回/V3 キブロ/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.098 |
A-12 (A-62) 86.784 |
3.37 3.468 3.436 |
着順：1-1-1-7 0.13
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-2-4-16 0.13 2連：13.0% 3連：30.4% |
良：3-5/40
良：20.0% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/23 船橋9R 良 10m 6着 3.441 試3.33 ST0.16 |
10/22 船橋3R 良 20m 2着 3.452 試3.34 ST0.13 |
10/21 船橋6R 良 20m 8着 3.474 試3.40 ST0.07 |
10/16 伊勢11R 斑 20m 7着 3.510 試3.59 ST0.10 |
10/15 伊勢9R 良 40m 4着 3.436 試3.34 ST0.10 |
|
| 7 |
鈴木 慶太 48歳/20期 V0/1回/V13 トゥビスタイル/1 |
船 橋 |
20m 3.35 0.086 |
A-32 (S-48) 82.524 |
3.39 3.476 3.455 |
着順：0-1-3-6 0.15
2連：10.0% 3連：40.0% 着順：4-1-7-19 0.16 2連：16.1% 3連：38.7% |
良：7-4/46
良：23.9% 湿：1-2/12 湿：25.0% |
10/23 船橋6R 良 10m 6着 3.457 試3.38 ST0.01 |
10/22 船橋4R 良 20m 3着 3.455 試3.37 ST0.30 |
10/21 船橋2R 良 20m 6着 3.468 試3.36 ST0.21 |
10/16 伊勢5R 湿 10m 3着 3.650 試3.60 ST0.07 |
10/15 伊勢6R 良 40m 5着 3.484 試3.42 ST0.18 |
|
| 8 |
前田 淳 38歳/27期 V0/5回/V12 メスカリート/1 |
山 陽 |
20m 3.36 0.103 |
S-13 (S-18) 112.451 |
3.35 3.453 3.436 |
着順：3-2-1-4 0.14
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：8-8-3-17 0.11 2連：44.4% 3連：52.8% |
良：13-14/50
良：54.0% 湿：0-1/12 湿：8.3% |
10/23 船橋10R 良 20m 6着 3.436 試3.32 ST0.02 |
10/22 船橋5R 良 20m 1着 3.442 試3.31 ST0.15 |
10/21 船橋6R 良 20m 7着 3.465 試3.35 ST0.11 |
10/16 伊勢10R 湿 40m 3着 3.605 試3.46 ST0.15 |
10/15 伊勢9R 良 40m 5着 3.439 試3.37 ST0.18 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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