平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
10R 準決勝戦 3100m(6周)
- 2015年10月24日(土)
- 準決勝戦
- 発走時間 15:09
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：30.0℃ 気温：22.0℃ 湿度：65.0% (15:07現在)
1着賞金 700,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
吉田 祐也 31歳/29期 V0/2回/V2 カイエンタイ/1 |
川 口 |
0m 3.37 0.104 |
A-46 (A-137) 81.071 |
3.37 3.474 3.434 |
着順：2-0-4-4 0.16
2連：20.0% 3連：60.0% 着順：4-1-6-19 0.17 2連：16.7% 3連：36.7% |
良：9-4/40
良：32.5% 湿：1-0/10 湿：10.0% |
10/23 船橋6R 良 0m 3着 3.448 試3.35 ST0.20 |
10/22 船橋11R 良 10m 3着 3.434 試3.36 ST0.06 |
10/21 船橋9R 良 10m 4着 3.463 試3.36 ST0.12 |
10/7 川口8R 良 0m 3着 3.487 試3.39 ST0.20 |
10/6 川口4R 良 30m 1着 3.502 試3.42 ST0.16 |
|
| 2 |
佐久間 健光 36歳/26期 V0/1回/V8 マーズ/1 |
船 橋 |
0m 3.34 0.109 |
A-85 (A-90) 75.569 |
3.36 3.469 3.426 |
着順：1-2-3-4 0.10
2連：30.0% 3連：60.0% 着順：2-5-5-10 0.10 2連：31.8% 3連：54.5% |
良：4-4/42
良：19.0% 湿：0-1/6 湿：16.7% |
10/23 船橋5R 良 0m 1着 3.426 試3.35 ST0.05 |
10/22 船橋8R 良 0m 3着 3.455 試3.35 ST0.14 |
10/21 船橋12R 良 0m 7着 3.461 試3.32 ST0.13 |
10/1 船橋8R 湿 30m 2着 3.773 試3.46 ST0.16 |
9/30 船橋9R 良 10m 6着 3.473 試3.37 ST0.09 |
|
| 3 |
西川 頼臣 40歳/26期 V0/1回/V1 ロメオ/1 |
浜 松 |
0m 3.33 0.099 |
A-163 (A-98) 67.762 |
3.35 3.449 3.426 |
着順：2-3-1-4 0.10
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：3-5-2-16 0.12 2連：30.8% 3連：38.5% |
良：4-8/36
良：33.3% 湿：0-1/12 湿：8.3% |
10/23 船橋9R 良 0m 3着 3.439 試3.34 ST0.15 |
10/22 船橋7R 良 10m 1着 3.441 試3.34 ST0.03 |
10/21 船橋2R 良 10m 2着 3.450 試3.34 ST0.15 |
10/12 浜松10R 風 10m 7着 3.469 試3.38 ST0.12 |
10/11 浜松10R 湿 10m 5着 3.643 試3.58 ST0.09 |
|
| 4 |
新井 恵匠 31歳/30期 V0/5回/V4 ミタケ/1 |
船 橋 |
10m 3.34 0.100 |
S-39 (S-30) 96.582 |
3.35 3.450 3.406 |
着順：1-1-2-6 0.15
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：3-7-5-19 0.16 2連：29.4% 3連：44.1% |
良：3-11/54
良：25.9% 湿：3-2/10 湿：50.0% |
10/23 船橋6R 良 10m 4着 3.444 試3.36 ST0.11 |
10/22 船橋9R 良 20m 1着 3.429 試3.33 ST0.20 |
10/21 船橋10R 良 20m 4着 3.452 試3.35 ST0.10 |
10/12 浜松7R 風 20m 4着 3.465 試3.34 ST0.11 |
10/11 浜松8R 湿 20m 2着 3.683 試3.64 ST0.14 |
|
| 5 |
池田 政和 42歳/23期 V0/6回/V62 ミオン/1 |
船 橋 |
10m 3.33 0.105 |
S-29 (S-36) 98.161 |
3.33 3.435 3.417 |
着順：4-0-2-4 0.13
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：9-4-9-14 0.12 2連：36.1% 3連：61.1% |
良：10-7/49
良：34.7% 湿：0-0/9 湿：0.0% |
10/23 船橋5R 良 10m 4着 3.428 試3.31 ST0.10 |
10/22 船橋7R 良 20m 3着 3.452 試3.33 ST0.14 |
10/21 船橋7R 良 20m 1着 3.426 試3.34 ST0.10 |
10/7 川口12R 良 30m 6着 3.435 試3.34 ST0.09 |
10/6 川口10R 良 40m 1着 3.424 試3.34 ST0.13 |
|
| 6 |
松尾 啓史 37歳/26期 V0/3回/V22 ラディカルＶ/1 |
山 陽 |
10m 3.34 0.116 |
S-23 (S-22) 101.428 |
3.35 3.466 3.428 |
着順：1-4-1-4 0.14
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：6-7-3-16 0.13 2連：40.6% 3連：50.0% |
良：9-10/49
良：38.8% 湿：1-0/9 湿：11.1% |
10/23 船橋12R 良 10m 3着 3.428 試3.29 ST0.09 |
10/22 船橋6R 良 10m 2着 3.431 試3.33 ST0.14 |
10/21 船橋2R 良 20m 1着 3.433 試3.33 ST0.11 |
10/16 伊勢10R 湿 40m 7着 3.621 試3.36 ST0.09 |
10/15 伊勢10R 良 40m 6着 3.446 試3.35 ST0.14 |
|
| 7 |
青山 周平 31歳/31期 V4/15回/V23 ハルク・７３/1 |
船 橋 |
10m 3.32 0.112 |
S-6 (S-5) 122.547 |
3.32 3.432 3.400 |
着順：5-2-2-1 0.12
2連：70.0% 3連：90.0% 着順：16-8-2-5 0.10 2連：77.4% 3連：83.9% |
良：22-14/51
良：70.6% 湿：4-0/9 湿：44.4% |
10/23 船橋7R 良 10m 1着 3.424 試3.31 ST0.13 |
10/22 船橋9R 良 20m 2着 3.429 試3.32 ST0.10 |
10/21 船橋12R 良 10m 5着 3.437 試3.32 ST0.13 |
10/7 川口12R 良 30m 2着 3.409 試3.31 ST0.03 |
10/6 川口11R 良 40m 1着 3.424 試3.33 ST0.11 |
|
| 8 |
浦田 信輔 42歳/23期 V2/19回/V106 パンジャＡ/1 |
飯 塚 |
10m 3.34 0.087 |
S-3 (S-7) 130.103 |
3.33 3.417 3.402 |
着順：4-2-2-2 0.13
2連：60.0% 3連：80.0% 着順：20-11-6-3 0.12 2連：77.5% 3連：92.5% |
良：22-14/50
良：72.0% 湿：2-3/10 湿：50.0% |
10/23 船橋10R 良 20m 3着 3.429 試3.31 ST0.08 |
10/22 船橋12R 良 10m 2着 3.453 試3.33 ST0.10 |
10/21 船橋11R 良 20m 3着 3.413 試3.32 ST0.15 |
10/7 川口12R 良 30m 4着 3.419 試3.35 ST0.06 |
10/6 川口12R 良 40m 1着 3.420 試3.31 ST0.17 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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