平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
1R 一般戦 3100m(6周)
- 2015年10月24日(土)
- 一般戦
- 発走時間 10:35
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：33.0℃ 気温：21.0℃ 湿度：67.0% (10:30現在)
1着賞金 100,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
岩佐 常義 63歳/10期 V0/0回/V31 オーバーシーズ/1 |
船 橋 |
0m 3.41 0.084 |
A-217 (A-197) 63.424 |
3.41 3.494 3.471 |
着順：0-1-1-8 0.22
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：1-2-2-15 0.21 2連：15.0% 3連：25.0% |
良：4-4/38
良：21.1% 湿：0-0/8 湿：0.0% |
10/23 船橋3R 良 0m 2着 3.487 試3.42 ST0.14 |
10/22 船橋1R 良 0m 4着 3.494 試3.40 ST0.27 |
10/21 船橋8R 良 0m 4着 3.490 試3.40 ST0.30 |
10/16 伊勢3R 湿 20m 4着 3.763 試3.70 ST0.13 |
10/15 伊勢6R 良 20m 7着 3.522 試3.41 ST0.18 |
|
| 2 |
中山 光 27歳/32期 V0/4回/V0 ヒカルンデス３/1 |
船 橋 |
10m 3.36 0.098 |
A-185 (B-9) 66.234 |
3.39 3.488 3.452 |
着順：0-0-1-9 0.23
2連：0.0% 3連：10.0% 着順：2-5-3-15 0.18 2連：28.0% 3連：40.0% |
良：8-4/38
良：31.6% 湿：0-1/5 湿：20.0% |
10/23 船橋4R 良 10m 7着 3.495 試3.35 ST0.25 |
10/22 船橋1R 良 10m 8着 3.495 試3.36 ST0.38 F |
10/21 船橋9R 良 10m 8着 3.495 試3.39 ST0.25 |
10/1 船橋4R 良 30m 5着 3.492 試3.36 ST0.26 |
9/30 船橋8R 良 20m 8着 3.503 試3.43 ST0.10 |
|
| 3 |
山中 充智 34歳/28期 V0/4回/V1 サノスケ/1 |
船 橋 |
10m 3.39 0.110 |
A-126 (A-243) 71.403 |
3.38 3.490 3.434 |
着順：1-0-1-8 0.15
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：2-4-3-18 0.17 2連：22.2% 3連：33.3% |
良：5-6/38
良：28.9% 湿：0-2/8 湿：25.0% |
10/23 船橋1R 良 0m 8着 3.510 試3.40 ST0.22 |
10/22 船橋5R 良 10m 8着 3.531 試3.40 ST0.15 |
10/21 船橋2R 良 10m 7着 3.486 試3.37 ST0.21 |
10/12 浜松1R 風 10m 3着 3.450 試3.39 ST0.07 |
10/11 浜松7R 湿 10m 5着 3.727 試3.69 ST0.13 |
|
| 4 |
仲田 恵一朗 31歳/29期 V0/2回/V2 ビックナカタ/1 |
伊 勢 崎 |
10m 3.36 0.097 |
A-47 (A-70) 81.029 |
3.38 3.477 3.444 |
着順：1-2-1-6 0.14
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：6-4-2-15 0.14 2連：37.0% 3連：44.4% |
良：4-5/36
良：25.0% 湿：7-3/14 湿：71.4% |
10/23 船橋8R 良 10m 5着 3.453 試3.37 ST0.13 |
10/22 船橋2R 良 10m 3着 3.479 試3.36 ST0.12 |
10/21 船橋5R 良 10m 7着 3.486 試3.37 ST0.07 |
10/16 伊勢10R 湿 30m 2着 3.607 試3.45 ST0.12 |
10/15 伊勢12R 良 20m 5着 3.446 試3.34 ST0.14 |
|
| 5 |
田中 進 36歳/27期 V0/2回/V5 オーデル/1 |
飯 塚 |
10m 3.41 0.080 |
A-88 (A-152) 75.168 |
3.41 3.490 3.475 |
着順：1-2-0-7 0.16
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：2-4-5-19 0.13 2連：20.0% 3連：36.7% |
良：4-7/38
良：28.9% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/23 船橋2R 良 10m 8着 3.514 試3.40 ST0.14 |
10/22 船橋3R 良 10m 5着 3.486 試3.38 ST0.12 |
10/21 船橋7R 良 10m 6着 3.479 試3.41 ST0.09 |
10/4 飯塚5R 良 30m 4着 3.498 試3.40 ST0.13 |
10/3 飯塚5R 良 20m 2着 3.487 試3.41 ST0.13 |
|
| 6 |
新村 嘉之 37歳/27期 V0/2回/V6 ソウダイモウコ/1 |
船 橋 |
20m 3.40 0.094 |
A-105 (A-55) 73.278 |
3.39 3.484 3.458 |
着順：0-0-1-9 0.19
2連：0.0% 3連：10.0% 着順：4-2-2-15 0.15 2連：26.1% 3連：34.8% |
良：8-3/35
良：31.4% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/23 船橋11R 良 20m 8着 3.458 試3.39 ST0.10 |
10/22 船橋2R 良 20m 4着 3.468 試3.37 ST0.23 |
10/21 船橋2R 良 20m 8着 3.535 試3.39 ST0.17 |
10/1 船橋4R 良 40m 4着 3.475 試3.37 ST0.14 |
9/30 船橋1R 良 40m 5着 3.513 試3.41 ST0.29 |
|
| 7 |
穴見 和正 61歳/12期 V0/1回/V42 プラダ/1 |
山 陽 |
20m 3.40 0.077 |
A-20 (A-42) 84.693 |
3.39 3.467 3.444 |
着順：0-1-4-5 0.14
2連：10.0% 3連：50.0% 着順：5-3-7-20 0.14 2連：22.2% 3連：41.7% |
良：2-8/52
良：19.2% 湿：5-0/10 湿：50.0% |
10/23 船橋2R 良 20m 2着 3.474 試3.39 ST0.16 |
10/22 船橋10R 良 20m 7着 3.458 試3.39 ST0.11 |
10/21 船橋3R 良 20m 5着 3.474 試3.38 ST0.09 |
10/16 伊勢10R 湿 40m 4着 3.605 試3.44 ST0.19 |
10/15 伊勢12R 良 30m 6着 3.444 試3.38 ST0.13 |
|
| 8 |
滝下 隼平 31歳/28期 V0/0回/V6 Ｓ・ラセツ/1 |
飯 塚 |
20m 3.34 0.106 |
A-39 (S-37) 81.925 |
3.35 3.456 3.423 |
着順：1-4-1-4 0.11
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：5-4-4-20 0.11 2連：27.3% 3連：39.4% |
良：3-4/43
良：16.3% 湿：1-1/11 湿：18.2% |
10/23 船橋9R 良 10m 4着 3.434 試3.33 ST0.20 F |
10/22 船橋8R 良 10m 1着 3.428 試3.33 ST0.04 |
10/21 船橋10R 良 20m 2着 3.423 試3.32 ST0.05 |
10/4 飯塚10R 良 20m 2着 3.471 試3.35 ST0.10 |
10/3 飯塚10R 良 30m 6着 3.479 試3.39 ST0.16 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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