平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
6R 準々決勝戦 3100m(6周)
- 2015年10月23日(金)
- 準々決勝戦
- 発走時間 12:53
- 天候：曇 走路状況：良走路 走路温度：33.0℃ 気温：22.0℃ 湿度：58.0% (12:52現在)
1着賞金 170,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
福田 裕二 49歳/20期 V0/0回/V22 バイパー/1 |
船 橋 |
0m 3.38 0.098 |
A-137 (A-100) 69.858 |
3.39 3.488 3.458 |
着順：1-2-1-6 0.12
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：5-5-2-13 0.14 2連：40.0% 3連：48.0% |
良：5-6/44
良：25.0% 湿：0-2/4 湿：50.0% |
10/22 船橋8R 良 0m 6着 3.474 試3.38 ST0.07 |
10/21 船橋7R 良 10m 2着 3.469 試3.39 ST0.13 |
10/16 伊勢6R 湿 20m 5着 3.708 試3.61 ST0.11 |
10/15 伊勢5R 良 30m 6着 3.502 試3.39 ST0.18 |
10/14 伊勢4R 良 40m 2着 3.494 試3.39 ST0.22 |
|
| 2 |
竹本 修 41歳/25期 V0/2回/V3 オサムジャパン/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.39 0.100 |
A-71 (A-93) 77.455 |
3.38 3.480 3.457 |
着順：2-2-0-6 0.15
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：4-3-1-18 0.13 2連：26.9% 3連：30.8% |
良：9-7/39
良：41.0% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
10/22 船橋5R 良 10m 4着 3.492 試3.38 ST0.15 |
10/21 船橋8R 良 10m 6着 3.482 試3.38 ST0.05 |
10/16 伊勢6R 湿 20m 4着 3.699 試3.60 ST0.18 |
10/15 伊勢7R 良 30m 2着 3.460 試3.36 ST0.13 |
10/14 伊勢10R 良 30m 7着 3.479 試3.36 ST0.14 |
|
| 3 |
吉田 祐也 31歳/29期 V0/2回/V2 カイエンタイ/1 |
川 口 |
0m 3.35 0.100 |
A-46 (A-137) 81.071 |
3.38 3.480 3.434 |
着順：2-0-3-5 0.15
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：4-1-5-19 0.17 2連：17.2% 3連：34.5% |
良：9-4/39
良：33.3% 湿：1-0/10 湿：10.0% |
10/22 船橋11R 良 10m 3着 3.434 試3.36 ST0.06 |
10/21 船橋9R 良 10m 4着 3.463 試3.36 ST0.12 |
10/7 川口8R 良 0m 3着 3.487 試3.39 ST0.20 |
10/6 川口4R 良 30m 1着 3.502 試3.42 ST0.16 |
10/5 川口6R 良 40m 7着 3.494 試3.37 ST0.21 |
|
| 4 |
黒岩 明 39歳/26期 V0/0回/V4 ハンコック３/1 |
船 橋 |
10m 3.35 0.094 |
A-53 (A-58) 80.425 |
3.37 3.464 3.437 |
着順：2-3-1-4 0.17
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：3-6-1-10 0.16 2連：42.9% 3連：47.6% |
良：6-7/41
良：31.7% 湿：1-2/8 湿：37.5% |
10/22 船橋6R 良 10m 4着 3.447 試3.37 ST0.12 |
10/21 船橋7R 良 20m 3着 3.458 試3.37 ST0.13 |
10/16 伊勢7R 湿 40m 2着 3.621 試3.61 ST0.18 |
10/15 伊勢5R 良 40m 2着 3.471 試3.37 ST0.19 |
10/14 伊勢6R 良 40m 8着 3.503 試3.37 ST0.16 |
|
| 5 |
鈴木 慶太 48歳/20期 V0/1回/V13 トゥビスタイル/1 |
船 橋 |
10m 3.38 0.090 |
A-32 (S-48) 82.524 |
3.39 3.480 3.455 |
着順：0-1-3-6 0.17
2連：10.0% 3連：40.0% 着順：4-1-7-18 0.17 2連：16.7% 3連：40.0% |
良：7-4/45
良：24.4% 湿：1-2/12 湿：25.0% |
10/22 船橋4R 良 20m 3着 3.455 試3.37 ST0.30 |
10/21 船橋2R 良 20m 6着 3.468 試3.36 ST0.21 |
10/16 伊勢5R 湿 10m 3着 3.650 試3.60 ST0.07 |
10/15 伊勢6R 良 40m 5着 3.484 試3.42 ST0.18 |
10/14 伊勢5R 良 40m 6着 3.471 試3.37 ST0.13 |
|
| 6 |
新井 恵匠 31歳/30期 V0/5回/V4 ミタケ/1 |
船 橋 |
10m 3.36 0.110 |
S-39 (S-30) 96.582 |
3.34 3.450 3.406 |
着順：1-1-2-6 0.16
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：3-7-5-18 0.16 2連：30.3% 3連：45.5% |
良：3-11/54
良：25.9% 湿：3-2/10 湿：50.0% |
10/22 船橋9R 良 20m 1着 3.429 試3.33 ST0.20 |
10/21 船橋10R 良 20m 4着 3.452 試3.35 ST0.10 |
10/12 浜松7R 風 20m 4着 3.465 試3.34 ST0.11 |
10/11 浜松8R 湿 20m 2着 3.683 試3.64 ST0.14 |
10/10 浜松9R 良 20m 8着 3.439 試3.31 ST0.18 |
|
| 7 |
田中 茂 39歳/26期 V2/9回/V42 フランキーＺ/1 |
飯 塚 |
10m 3.36 0.110 |
S-11 (S-13) 114.847 |
3.34 3.450 3.410 |
着順：0-2-3-5 0.10
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：2-4-10-19 0.13 2連：17.1% 3連：45.7% |
良：4-6/42
良：23.8% 湿：1-2/15 湿：20.0% |
10/22 船橋12R 良 10m 6着 3.460 試3.30 ST0.10 |
10/21 船橋11R 良 20m 2着 3.410 試3.31 ST0.08 |
10/12 浜松10R 風 10m 4着 3.441 試3.33 ST0.04 |
10/11 浜松9R 湿 10m 6着 3.662 試3.64 ST0.05 |
10/10 浜松12R 良 20m 3着 3.410 試3.30 ST0.10 |
|
| 8 |
浜野 淳 40歳/24期 V3/12回/V34 アモン/1 |
山 陽 |
10m 3.34 0.105 |
S-21 (S-10) 105.454 |
3.35 3.455 3.412 |
着順：2-1-4-3 0.18
2連：30.0% 3連：70.0% 着順：10-7-7-16 0.14 2連：42.5% 3連：60.0% |
良：15-8/51
良：45.1% 湿：2-1/12 湿：25.0% |
10/22 船橋8R 良 10m 4着 3.453 試3.35 ST0.07 |
10/21 船橋8R 良 20m 1着 3.433 試3.34 ST0.22 |
10/12 浜松11R 良 10m 7着 3.450 試3.32 ST0.25 |
10/11 浜松9R 湿 10m 3着 3.633 試3.56 ST0.14 |
10/10 浜松6R 良 10m 1着 3.412 試3.28 ST0.15 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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