平成２７年度船橋市営第３回第２節 第65回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
11R 準々決勝戦 3100m(6周)
- 2015年10月23日(金)
- 準々決勝戦
- 発走時間 15:45
- 天候：曇 走路状況：良走路 走路温度：26.0℃ 気温：20.0℃ 湿度：60.0% (15:45現在)
1着賞金 170,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
水崎 正二 51歳/19期 V0/1回/V9 アイ・ウィル/1 |
飯 塚 |
0m 3.37 0.083 |
A-142 (A-150) 69.624 |
3.42 3.503 3.450 |
着順：1-0-1-8 0.16
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：5-1-4-22 0.13 2連：18.8% 3連：31.3% |
良：2-2/39
良：10.3% 湿：1-2/8 湿：37.5% |
10/22 船橋9R 良 0m 5着 3.471 試3.41 ST0.22 |
10/21 船橋9R 良 0m 3着 3.468 試3.42 ST0.15 |
10/4 飯塚2R 良 20m 7着 3.526 試3.43 ST0.16 |
10/3 飯塚4R 良 20m 8着 3.558 試3.42 ST0.09 |
10/2 飯塚12R 良 20m 7着 3.529 再試 3.43 ST0.13 |
|
| 2 |
古木 賢 29歳/31期 V0/0回/V0 Ｄウィン/1 |
船 橋 |
10m 3.32 0.096 |
A-118 (A-69) 72.076 |
3.39 3.486 3.431 |
着順：1-3-1-5 0.14
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：2-6-1-12 0.13 2連：38.1% 3連：42.9% |
良：3-5/41
良：19.5% 湿：0-4/9 湿：44.4% |
10/22 船橋5R 良 10m 2着 3.463 試3.37 ST0.09 |
10/21 船橋4R 良 10m 7着 3.505 試3.39 ST0.17 |
10/12 浜松10R 風 10m 5着 3.460 試3.40 ST0.15 |
10/11 浜松12R 斑 10m 6着 3.633 試3.58 ST0.14 |
10/10 浜松7R 良 10m 1着 3.431 試3.35 ST0.12 |
|
| 3 |
山下 知秀 35歳/28期 V0/0回/V2 ギンガ/1 |
山 陽 |
10m 3.38 0.083 |
A-165 (A-71) 67.684 |
3.39 3.473 3.450 |
着順：4-0-0-6 0.14
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：6-4-2-14 0.11 2連：37.0% 3連：44.4% |
良：7-5/34
良：35.3% 湿：0-1/7 湿：14.3% |
10/22 船橋3R 良 10m 1着 3.460 試3.37 ST0.11 |
10/21 船橋10R 良 10m 6着 3.473 試3.39 ST0.13 |
10/16 伊勢11R 斑 10m 4着 3.479 試3.51 ST0.02 |
10/15 伊勢11R 良 30m 4着 3.450 試3.38 ST0.14 |
10/14 伊勢8R 良 30m 1着 3.450 試3.40 ST0.16 |
|
| 4 |
新村 嘉之 37歳/27期 V0/2回/V6 ソウダイモウコ/1 |
船 橋 |
20m 3.39 0.087 |
A-105 (A-55) 73.278 |
3.40 3.487 3.468 |
着順：0-1-1-8 0.19
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：5-2-2-14 0.15 2連：30.4% 3連：39.1% |
良：8-3/34
良：32.4% 湿：0-0/6 湿：0.0% |
10/22 船橋2R 良 20m 4着 3.468 試3.37 ST0.23 |
10/21 船橋2R 良 20m 8着 3.535 試3.39 ST0.17 |
10/1 船橋4R 良 40m 4着 3.475 試3.37 ST0.14 |
9/30 船橋1R 良 40m 5着 3.513 試3.41 ST0.29 |
9/29 船橋4R 良 40m 6着 3.475 試3.40 ST0.24 |
|
| 5 |
早船 歩 36歳/27期 V1/6回/V8 エレンシア/1 |
船 橋 |
20m 3.34 0.100 |
S-18 (A-75) 107.037 |
3.35 3.450 3.418 |
着順：1-2-2-5 0.15
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：6-6-7-14 0.13 2連：36.4% 3連：57.6% |
良：8-10/46
良：39.1% 湿：3-2/8 湿：62.5% |
10/22 船橋6R 良 10m 6着 3.450 試3.37 ST0.12 |
10/21 船橋1R 良 20m 3着 3.436 試3.35 ST0.13 |
10/12 浜松7R 風 20m 2着 3.449 試3.33 ST0.21 |
10/11 浜松1R 湿 20m 2着 3.692 試3.65 ST0.14 |
10/10 浜松10R 良 10m 5着 3.418 試3.34 ST0.09 |
|
| 6 |
伊藤 信夫 43歳/24期 V1/4回/V77 プロドライブ/1 |
浜 松 |
20m 3.30 0.102 |
S-24 (S-31) 101.310 |
3.34 3.442 3.415 |
着順：4-1-1-4 0.13
2連：50.0% 3連：60.0% 着順：8-3-7-17 0.15 2連：31.4% 3連：51.4% |
良：9-4/41
良：31.7% 湿：1-1/10 湿：20.0% |
10/22 船橋11R 良 20m 1着 3.417 試3.33 ST0.10 |
10/21 船橋12R 良 10m 8着 3.453 試3.33 ST0.15 |
10/12 浜松10R 風 10m 1着 3.408 試3.34 ST0.08 |
10/11 浜松12R 斑 10m 5着 3.617 試3.53 ST0.13 |
10/10 浜松7R 良 20m 5着 3.439 試3.34 ST0.11 |
|
| 7 |
内山 高秀 35歳/26期 V0/4回/V13 ジャブラニＫ/1 |
船 橋 |
20m 3.33 0.090 |
S-19 (S-25) 106.894 |
3.36 3.450 3.430 |
着順：2-3-2-3 0.13
2連：50.0% 3連：70.0% 着順：6-6-5-14 0.14 2連：38.7% 3連：54.8% |
良：13-11/47
良：51.1% 湿：1-1/14 湿：14.3% |
10/22 船橋10R 良 20m 4着 3.439 試3.36 ST0.07 |
10/21 船橋12R 良 10m 6着 3.444 試3.35 ST0.16 |
10/16 伊勢12R 斑 40m 3着 3.398 試3.34 ST0.18 |
10/15 伊勢9R 良 40m 2着 3.430 試3.36 ST0.08 |
10/14 伊勢9R 良 40m 2着 3.449 試3.35 ST0.16 |
|
| 8 |
高橋 貢 44歳/22期 V5/14回/V188 Ｒウルフ/1 |
伊 勢 崎 |
20m 3.31 0.102 |
S-10 (S-3) 114.999 |
3.31 3.412 3.385 |
着順：7-1-1-1 0.14
2連：80.0% 3連：90.0% 着順：20-3-3-3 0.14 2連：79.3% 3連：89.7% |
良：19-4/41
良：56.1% 湿：6-0/8 湿：75.0% |
10/22 船橋12R 良 10m 5着 3.460 試3.30 ST0.10 |
10/21 船橋11R 良 20m 1着 3.391 試3.31 ST0.12 |
10/12 浜松12R 良 0m 3着 3.390 試3.32 ST0.09 |
10/11 浜松12R 斑 10m 1着 3.595 試3.50 ST0.18 |
10/10 浜松12R 良 20m 1着 3.388 試3.28 ST0.09 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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