平成２６年度船橋市営第４回第２節 Ｇ２さざんかカップ
5R 一般戦Ｄ 3100m(6周)
- 2015年1月21日(水)
- 一般戦
- 発走時間 12:24
- 天候：曇 走路状況：良走路 走路温度：7.0℃ 気温：2.0℃ 湿度：70.0% (12:29現在)
1着賞金 100,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
仲口 武志 42歳/24期 V0/0回/V11 Ａタケシ/2 |
船 橋 |
0m 3.38 0.084 |
A-38 (A-51) 82.947 |
3.36 3.444 3.417 |
着順：2-2-1-5 0.22
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：3-4-2-12 0.18 2連：33.3% 3連：42.9% |
良：5-1/39
良：15.4% 湿：0-2/11 湿：18.2% |
1/20 船橋5R 良 0m 4着 3.487 再試 3.40 ST0.17 |
1/19 船橋11R 良 0m 2着 3.445 試3.35 ST0.25 |
1/18 船橋3R 良 0m 1着 3.452 試3.39 ST0.27 |
1/17 船橋9R 風 0m 6着 3.506 再試 3.40 ST0.33 |
12/31 川口5R 良 10m 5着 3.450 再試 3.36 ST0.25 |
|
| 2 |
高橋 祐一 49歳/20期 V0/0回/V7 ソリッド/1 |
川 口 |
20m 3.36 0.107 |
A-221 (A-201) 63.447 |
3.38 3.487 3.454 |
着順：0-0-1-9 0.17
2連：0.0% 3連：10.0% 着順：0-3-2-19 0.17 2連：12.5% 3連：20.8% |
良：1-5/30
良：20.0% 湿：0-0/5 湿：0.0% |
1/20 船橋8R 良 10m 4着 3.473 試3.37 ST0.12 |
1/19 船橋10R 良 30m 8着 3.466 試3.37 ST0.21 |
1/18 船橋2R 良 30m 7着 3.454 試3.36 ST0.23 |
1/17 船橋5R 良 30m 4着 3.479 試3.38 ST0.13 |
1/5 川口1R 良 20m 4着 3.487 試3.38 ST0.17 |
|
| 3 |
水本 竜二 39歳/27期 V0/0回/V0 グレアー０９/1 |
飯 塚 |
30m 3.38 0.079 |
A-193 (A-197) 66.526 |
3.38 3.459 3.431 |
着順：0-0-2-8 0.13
2連：0.0% 3連：20.0% 着順：1-1-3-16 0.16 2連：9.5% 3連：23.8% |
良：4-0/34
良：11.8% 湿：0-2/6 湿：33.3% |
1/20 船橋6R 良 20m 4着 3.455 試3.36 ST0.11 |
1/19 船橋2R 良 40m 6着 3.462 試3.37 ST0.15 |
1/18 船橋6R 良 40m 7着 3.481 試3.39 ST0.14 |
1/17 船橋4R 良 40m 7着 3.468 試3.41 ST0.18 |
1/12 伊勢2R 風 10m 3着 3.469 試3.40 ST0.09 |
|
| 4 |
山田 徹 42歳/24期 V0/0回/V4 ゴースト・２/1 |
川 口 |
30m 3.34 0.085 |
A-175 (A-32) 68.221 |
3.37 3.455 3.430 |
着順：0-2-1-7 0.22
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-3-1-15 0.20 2連：20.0% 3連：25.0% |
良：2-6/33
良：24.2% 湿：0-0/4 湿：0.0% |
1/20 船橋7R 良 20m 4着 3.442 試3.37 ST0.27 |
1/19 船橋12R 良 40m 6着 3.439 試3.33 ST0.22 |
1/18 船橋4R 良 40m 3着 3.430 試3.36 ST0.20 |
1/17 船橋8R 風 40m 6着 3.455 試3.35 ST0.39 |
1/5 川口3R 良 40m 5着 3.503 試3.40 ST0.10 |
|
| 5 |
栗原 勝測 51歳/20期 V0/0回/V7 サバイバルＭＫ/1 |
船 橋 |
30m 3.38 0.078 |
A-100 (A-155) 75.174 |
3.38 3.458 3.431 |
着順：2-1-0-7 0.16
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：3-3-2-13 0.15 2連：28.6% 3連：38.1% |
良：4-5/46
良：19.6% 湿：1-1/7 湿：28.6% |
1/20 船橋1R 良 30m 4着 3.441 試3.36 ST0.18 |
1/19 船橋8R 良 40m 8着 3.452 試3.38 ST0.16 |
1/18 船橋9R 良 40m 4着 3.446 試3.39 ST0.18 |
1/17 船橋10R 風 40m 7着 3.484 試3.37 ST0.19 |
12/22 伊勢12R 良 30m 8着 3.463 試3.42 ST0.02 |
|
| 6 |
佐久間 健光 36歳/26期 V0/0回/V8 マーズ/1 |
船 橋 |
30m 3.33 0.114 |
A-76 (A-71) 77.756 |
3.34 3.454 3.436 |
着順：1-0-0-9 0.16
2連：10.0% 3連：10.0% 着順：3-3-1-16 0.13 2連：26.1% 3連：30.4% |
良：5-8/39
良：33.3% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
1/20 船橋4R 良 20m 4着 3.458 試3.33 ST0.13 |
1/19 船橋11R 良 40m 6着 3.439 試3.35 ST0.13 |
1/18 船橋7R 良 40m 5着 3.439 試3.34 ST0.13 |
1/17 船橋4R 良 40m 6着 3.455 試3.37 ST0.18 |
12/21 船橋11R 良 20m 8着 3.487 試3.34 ST0.15 |
|
| 7 |
梅内 幹雄 50歳/19期 V0/0回/V35 クロスオーバー/1 |
船 橋 |
30m 3.32 0.101 |
A-3 (A-33) 89.306 |
3.35 3.451 3.439 |
着順：0-0-2-7 0.20
2連：0.0% 3連：20.0% 着順：0-0-4-17 0.15 2連：0.0% 3連：18.2% |
良：3-1/43
良：9.3% 湿：0-0/9 湿：0.0% |
1/20 船橋3R 良 20m 4着 3.458 試3.34 ST0.20 |
1/19 船橋8R 良 40m 6着 3.443 試3.34 ST0.25 |
1/18 船橋11R 良 30m 4着 3.444 試3.32 ST0.21 |
1/17 船橋1R 良 40m 4着 3.452 試3.37 ST0.22 |
12/22 伊勢11R 良 20m 4着 3.449 試3.35 ST0.18 |
|
| 8 |
松尾 隆広 34歳/28期 V0/0回/V1 デュエル・１６/1 |
飯 塚 |
40m 3.34 0.095 |
A-13 (A-107) 85.832 |
3.35 3.445 3.415 |
着順：1-1-1-7 0.25
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-4-4-24 0.21 2連：15.2% 3連：27.3% |
良：0-6/46
良：13.0% 湿：2-2/8 湿：50.0% |
1/20 船橋2R 良 30m 4着 3.450 試3.34 ST0.31 |
1/19 船橋7R 良 50m 7着 3.435 試3.33 ST0.23 |
1/18 船橋7R 良 50m 7着 3.435 試3.35 ST0.24 |
1/17 船橋8R 風 50m 5着 3.438 試3.37 ST0.37 |
1/7 飯塚4R 斑 50m 3着 3.441 試3.38 ST0.39 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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