平成２６年度船橋市営第１回第２節 第64回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
11R 特別選抜戦 3100m(6周)
- 2014年10月13日(月)
- 特別選抜戦
- 発走時間 15:57
- 天候：小雨 走路状況：湿走路 走路温度：19.0℃ 気温：16.0℃ 湿度：99.0% (16:08現在)
1着賞金 700,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
高橋 義徳 34歳/28期 V0/0回/V1 トリックスター/1 |
船 橋 |
0m 3.70 0.094 |
A-190 (A-193) 66.722 |
3.39 3.484 3.435 |
着順：1-3-1-5 0.15
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：2-6-8-16 0.17 2連：25.0% 3連：50.0% |
良：3-7/46
良：21.7% 湿：0-0/4 湿：0.0% |
10/12 船橋12R 良 0m 3着 3.435 試3.36 ST0.14 |
10/11 船橋10R 良 0m 4着 3.471 試3.38 ST0.20 |
10/10 船橋12R 良 0m 2着 3.455 試3.36 ST0.17 |
10/9 船橋3R 良 0m 1着 3.435 試3.35 ST0.10 |
10/2 浜松8R 良 0m 4着 3.513 試3.41 ST0.11 |
|
| 2 |
平川 博康 35歳/28期 V0/0回/V1 サンカラ/1 |
船 橋 |
0m 3.70 0.093 |
A-126 (A-192) 72.530 |
3.40 3.493 3.442 |
着順：0-3-1-6 0.11
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：1-8-5-19 0.12 2連：27.3% 3連：42.4% |
良：2-12/44
良：31.8% 湿：0-1/7 湿：14.3% |
10/12 船橋10R 良 0m 4着 3.452 試3.37 ST0.13 |
10/11 船橋11R 良 0m 2着 3.442 試3.38 ST0.11 |
10/10 船橋3R 良 0m 2着 3.465 試3.40 ST0.10 |
10/9 船橋4R 良 0m 4着 3.487 試3.39 ST0.09 |
9/26 飯塚5R 良 0m 7着 3.526 試3.42 ST0.07 |
|
| 3 |
荒川 哲也 41歳/23期 V0/3回/V3 ダイダカワトウ/1 |
船 橋 |
10m 3.69 0.100 |
A-34 (A-181) 83.211 |
3.37 3.470 3.428 |
着順：2-1-0-7 0.13
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：2-4-3-15 0.14 2連：25.0% 3連：37.5% |
良：4-4/35
良：22.9% 湿：1-2/6 湿：50.0% |
10/12 船橋12R 良 10m 4着 3.431 試3.36 ST0.12 |
10/11 船橋11R 良 10m 1着 3.428 試3.36 ST0.10 |
10/10 船橋4R 良 10m 1着 3.453 試3.36 ST0.13 |
10/9 船橋1R 良 10m 7着 3.473 試3.35 ST0.09 |
9/29 船橋9R 良 40m 8着 3.500 試3.38 ST0.13 |
|
| 4 |
山田 達也 31歳/28期 V0/3回/V11 イプシロン/1 |
川 口 |
20m 3.65 0.097 |
S-47 (S-31) 91.193 |
3.37 3.467 3.423 |
着順：2-0-2-5 0.16
2連：22.2% 3連：44.4% 着順：2-2-9-32 0.16 2連：8.9% 3連：28.9% |
良：5-7/65
良：18.5% 湿：1-2/10 湿：30.0% |
10/12 船橋10R 良 20m 3着 3.423 試3.35 ST0.12 |
10/11 船橋7R 良 20m 6着 3.471 試3.37 ST0.16 |
10/10 船橋3R 良 20m 1着 3.439 試3.36 ST0.08 |
10/9 船橋1R 良 20m 5着 3.449 試3.34 ST0.14 |
10/6 川口11R 10m - 0.000 - ST0.00 |
|
| 5 |
佐藤 裕二 40歳/24期 V0/8回/V13 ライキリ/1 |
川 口 |
20m 3.67 0.082 |
S-26 (S-18) 102.482 |
3.37 3.452 3.437 |
着順：2-3-1-2 0.11
2連：55.6% 3連：66.7% 着順：10-7-6-13 0.11 2連：45.9% 3連：62.2% |
良：15-13/53
良：52.8% 湿：1-4/13 湿：38.5% |
10/12 船橋9R 良 10m 3着 3.437 試3.34 ST0.07 |
10/11 船橋11R 良 20m 8着 3.446 試3.39 ST0.11 |
10/10 船橋10R 良 20m 2着 3.442 試3.37 ST0.07 |
10/9 船橋6R 良 20m 2着 3.446 試3.35 ST0.14 |
10/6 川口8R 20m - 0.000 - ST0.00 |
|
| 6 |
荒尾 聡 33歳/27期 V2/8回/V36 ＤＭＹペヒーズ/1 |
飯 塚 |
20m 3.64 0.101 |
S-21 (S-3) 106.213 |
3.36 3.461 3.437 |
着順：0-0-4-6 0.09
2連：0.0% 3連：40.0% 着順：9-5-8-17 0.12 2連：35.0% 3連：55.0% |
良：6-7/47
良：27.7% 湿：6-0/10 湿：60.0% |
10/12 船橋9R 良 10m 4着 3.437 試3.34 ST0.07 |
10/11 船橋6R 良 20m 3着 3.462 試3.38 ST0.05 |
10/10 船橋12R 良 20m 3着 3.439 試3.32 ST0.15 |
10/9 船橋2R 良 20m 5着 3.462 試3.34 ST0.21 |
9/23 伊勢5R 良 10m 4着 3.492 試3.40 ST0.04 |
|
| 7 |
岡部 聡 49歳/19期 V0/10回/V81 フラッグシップ/1 |
山 陽 |
20m 3.62 0.095 |
S-20 (S-16) 106.881 |
3.36 3.455 3.412 |
着順：2-2-3-3 0.12
2連：40.0% 3連：70.0% 着順：6-11-8-15 0.13 2連：42.5% 3連：62.5% |
良：9-12/57
良：36.8% 湿：3-2/7 湿：71.4% |
10/12 船橋11R 良 10m 3着 3.412 試3.31 ST0.11 |
10/11 船橋5R 良 20m 2着 3.436 試3.33 ST0.13 |
10/10 船橋3R 良 20m 3着 3.452 試3.36 ST0.05 |
10/9 船橋6R 良 20m 1着 3.446 試3.34 ST0.21 |
9/29 川口12R 良 30m 3着 3.454 試3.36 ST0.12 |
|
| 8 |
高橋 貢 43歳/22期 V4/18回/V181 Ｆニーナ/1 |
伊 勢 崎 |
20m 3.64 0.099 |
S-4 (S-4) 134.419 |
3.34 3.439 3.418 |
着順：3-2-1-3 0.17
2連：55.6% 3連：66.7% 着順：16-9-2-8 0.14 2連：71.4% 3連：77.1% |
良：22-12/58
良：58.6% 湿：4-1/6 湿：83.3% |
10/12 船橋11R 良 10m 4着 3.421 試3.32 ST0.13 |
10/11 船橋11R 良 20m 7着 3.442 試3.33 ST0.14 |
10/10 船橋11R 良 20m 2着 3.442 試3.30 ST0.19 |
10/9 船橋10R 良 20m 1着 3.442 試3.38 ST0.17 |
10/7 伊勢12R 良 20m 5着 3.436 試3.33 ST0.13 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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