平成２６年度船橋市営第１回第２節 第64回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
9R 最終予選 3100m(6周)
- 2014年10月11日(土)
- 予選
- 発走時間 14:41
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：35.0℃ 気温：22.0℃ 湿度：63.0% (14:50現在)
1着賞金 170,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
深沢 隆 57歳/15期 V0/0回/V6 メサイア/1 |
船 橋 |
0m 3.39 0.100 |
A-186 (A-75) 67.104 |
3.40 3.500 3.471 |
着順：2-2-2-3 0.16
2連：44.4% 3連：66.7% 着順：6-4-6-12 0.16 2連：35.7% 3連：57.1% |
良：7-5/37
良：32.4% 湿：0-0/10 湿：0.0% |
10/10 船橋10R 良 0m 7着 3.487 試3.41 ST0.21 |
10/9 船橋2R 良 0m 2着 3.474 試3.38 ST0.22 |
10/6 川口10R 20m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 川口11R 湿 0m 6着 3.784 試3.72 ST0.14 |
10/4 川口11R 良 20m 3着 3.471 試3.39 ST0.11 |
|
| 2 |
武藤 博臣 31歳/28期 V0/2回/V10 スティッチ/1 |
船 橋 |
10m 3.37 0.086 |
A-78 (A-27) 77.592 |
3.39 3.476 3.447 |
着順：3-1-2-4 0.12
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：8-5-6-19 0.12 2連：34.2% 3連：50.0% |
良：14-7/58
良：36.2% 湿：1-1/9 湿：22.2% |
10/10 船橋11R 良 10m 3着 3.460 試3.40 ST0.08 |
10/9 船橋8R 良 10m 2着 3.447 試3.37 ST0.16 |
9/29 船橋5R 良 40m 1着 3.484 試3.37 ST0.14 |
9/28 船橋8R 良 40m 7着 3.510 試3.41 ST0.17 |
9/27 船橋2R 良 50m 1着 3.448 試3.36 ST0.17 |
|
| 3 |
黒岩 明 38歳/26期 V0/4回/V4 ハンコック３/1 |
船 橋 |
10m 3.37 0.093 |
A-41 (A-30) 82.688 |
3.39 3.483 3.458 |
着順：1-1-4-3 0.16
2連：22.2% 3連：66.7% 着順：5-8-5-18 0.15 2連：36.1% 3連：50.0% |
良：7-8/42
良：35.7% 湿：5-2/14 湿：50.0% |
10/10 船橋5R 良 10m 4着 3.486 試3.39 ST0.15 |
10/9 船橋6R 良 10m 3着 3.463 試3.37 ST0.14 |
10/6 川口7R 30m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 川口8R 湿 30m 3着 3.690 試3.63 ST0.17 |
10/4 川口3R 良 40m 2着 3.481 試3.39 ST0.18 |
|
| 4 |
鈴木 静二 50歳/20期 V0/2回/V8 エス/1 |
浜 松 |
20m 3.41 0.080 |
A-66 (A-8) 78.832 |
3.40 3.480 3.454 |
着順：1-1-0-8 0.11
2連：20.0% 3連：20.0% 着順：3-4-3-29 0.11 2連：17.9% 3連：25.6% |
良：2-8/46
良：21.7% 湿：2-1/14 湿：21.4% |
10/10 船橋2R 良 20m 4着 3.468 試3.41 ST0.11 |
10/9 船橋1R 良 20m 6着 3.462 試3.38 ST0.11 |
10/2 浜松5R 良 30m 6着 3.454 試3.38 ST0.14 |
10/1 浜松5R 良 20m 6着 3.481 試3.42 ST0.12 |
9/30 浜松3R 良 60m 2着 3.481 試3.41 ST0.17 |
|
| 5 |
斎藤 撤二 37歳/25期 V0/6回/V6 ケルベロス/1 |
川 口 |
20m 3.34 0.107 |
A-5 (A-42) 89.017 |
3.36 3.467 3.424 |
着順：4-2-1-2 0.15
2連：66.7% 3連：77.8% 着順：8-6-7-13 0.14 2連：41.2% 3連：61.8% |
良：9-7/50
良：32.0% 湿：6-4/14 湿：71.4% |
10/10 船橋11R 良 20m 5着 3.452 試3.33 ST0.15 |
10/9 船橋12R 良 20m 3着 3.442 試3.31 ST0.18 |
10/6 川口9R 20m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 川口8R 湿 40m 1着 3.656 試3.59 ST0.15 |
10/4 川口12R 良 30m 7着 3.470 試3.36 ST0.15 |
|
| 6 |
久門 徹 38歳/26期 V0/5回/V28 ロロノア・ゾロ/1 |
飯 塚 |
20m 3.36 0.086 |
S-37 (S-28) 94.002 |
3.36 3.446 3.418 |
着順：2-2-2-4 0.07
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：7-3-6-22 0.09 2連：26.3% 3連：42.1% |
良：5-9/47
良：29.8% 湿：0-2/11 湿：18.2% |
10/10 船橋7R 良 20m 3着 3.452 試3.37 ST0.11 |
10/9 船橋12R 良 20m 5着 3.462 試3.37 ST0.14 |
9/23 伊勢12R 良 0m 4着 3.433 試3.35 ST0.06 |
9/22 伊勢11R 良 10m 1着 3.438 試3.36 ST0.04 |
9/21 伊勢12R 良 10m 6着 3.479 試3.36 ST0.08 |
|
| 7 |
西原 智昭 35歳/28期 V0/7回/V8 クレア/1 |
船 橋 |
20m 3.37 0.089 |
S-12 (S-40) 112.735 |
3.37 3.459 3.439 |
着順：0-2-3-5 0.14
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：6-6-7-19 0.14 2連：30.8% 3連：48.7% |
良：11-9/56
良：35.7% 湿：1-2/7 湿：42.9% |
10/10 船橋2R 良 20m 2着 3.449 試3.37 ST0.14 |
10/9 船橋9R 良 20m 3着 3.452 試3.39 ST0.16 |
10/2 浜松10R 良 20m 3着 3.442 試3.35 ST0.12 |
10/1 浜松11R 良 30m 7着 3.463 試3.35 ST0.15 |
9/30 浜松10R 良 30m 5着 3.479 試3.40 ST0.21 |
|
| 8 |
中村 雅人 33歳/28期 V5/15回/V35 Ｋモンソン/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.100 |
S-2 (S-6) 137.620 |
3.35 3.450 3.418 |
着順：4-2-1-2 0.17
2連：66.7% 3連：77.8% 着順：10-4-2-3 0.14 2連：73.7% 3連：84.2% |
良：20-6/38
良：68.4% 湿：5-4/13 湿：69.2% |
10/10 船橋9R 良 20m 1着 3.452 試3.33 ST0.22 |
10/9 船橋5R 良 20m 2着 3.458 試3.37 ST0.24 |
8/27 船橋12R 良 10m 7着 3.418 試3.32 ST0.18 |
8/26 船橋12R 湿 20m 2着 3.769 試3.33 ST0.19 |
8/25 船橋9R 良 20m - 0.000 試3.36 ST0.15 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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