平成２６年度船橋市営第１回第２節 第64回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
11R 最終予選 3100m(6周)
- 2014年10月11日(土)
- 予選
- 発走時間 15:55
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：29.0℃ 気温：21.0℃ 湿度：66.0% (16:05現在)
1着賞金 170,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
清岡 優一 35歳/29期 V0/0回/V0 モニファＺ/1 |
船 橋 |
0m 3.40 0.080 |
A-142 (A-189) 71.612 |
3.42 3.500 3.458 |
着順：1-2-2-5 0.15
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：1-3-6-17 0.15 2連：14.8% 3連：37.0% |
良：4-5/41
良：22.0% 湿：0-2/6 湿：33.3% |
10/10 船橋7R 良 0m 2着 3.474 試3.42 ST0.18 |
10/9 船橋5R 良 0m 5着 3.487 試3.40 ST0.24 |
9/29 船橋10R 良 0m 7着 3.523 試3.41 ST0.14 |
9/28 船橋5R 良 20m 3着 3.503 試3.43 ST0.21 |
9/27 船橋5R 良 30m 3着 3.518 試3.41 ST0.15 |
|
| 2 |
平川 博康 35歳/28期 V0/0回/V1 サンカラ/1 |
船 橋 |
0m 3.38 0.099 |
A-126 (A-192) 72.530 |
3.40 3.499 3.465 |
着順：0-2-1-7 0.11
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-7-5-19 0.12 2連：25.0% 3連：40.6% |
良：3-11/43
良：32.6% 湿：0-1/7 湿：14.3% |
10/10 船橋3R 良 0m 2着 3.465 試3.40 ST0.10 |
10/9 船橋4R 良 0m 4着 3.487 試3.39 ST0.09 |
9/26 飯塚5R 良 0m 7着 3.526 試3.42 ST0.07 |
9/25 飯塚8R 斑 30m 6着 3.508 試3.44 ST0.15 |
9/24 飯塚3R 湿 30m 2着 3.722 試3.67 ST0.12 |
|
| 3 |
片岡 賢児 47歳/21期 V0/0回/V17 レストローズ/1 |
飯 塚 |
10m 3.38 0.088 |
A-121 (A-81) 72.770 |
3.40 3.488 3.463 |
着順：0-2-4-4 0.11
2連：20.0% 3連：60.0% 着順：2-3-6-21 0.12 2連：15.6% 3連：34.4% |
良：3-5/36
良：22.2% 湿：0-0/11 湿：0.0% |
10/10 船橋6R 良 10m 6着 3.473 試3.39 ST0.06 |
10/9 船橋4R 良 10m 3着 3.473 試3.38 ST0.08 |
9/26 飯塚11R 良 20m 8着 3.522 試3.42 ST0.14 |
9/25 飯塚10R 斑 30m 3着 3.457 試3.38 ST0.14 |
9/24 飯塚9R 湿 40m 3着 3.688 試3.61 ST0.16 |
|
| 4 |
荒川 哲也 41歳/23期 V0/3回/V3 ダイダカワトウ/1 |
船 橋 |
10m 3.36 0.109 |
A-34 (A-181) 83.211 |
3.37 3.479 3.450 |
着順：1-1-1-7 0.14
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-4-3-14 0.14 2連：22.7% 3連：36.4% |
良：3-4/34
良：20.6% 湿：1-2/6 湿：50.0% |
10/10 船橋4R 良 10m 1着 3.453 試3.36 ST0.13 |
10/9 船橋1R 良 10m 7着 3.473 試3.35 ST0.09 |
9/29 船橋9R 良 40m 8着 3.500 試3.38 ST0.13 |
9/28 船橋5R 良 30m 4着 3.495 試3.39 ST0.11 |
9/27 船橋12R 良 20m 8着 3.510 試3.38 ST0.15 |
|
| 5 |
早船 歩 35歳/27期 V0/2回/V7 エレンシア/1 |
船 橋 |
20m 3.34 0.097 |
A-46 (S-48) 82.005 |
3.37 3.467 3.428 |
着順：1-0-2-7 0.11
2連：10.0% 3連：30.0% 着順：2-1-5-30 0.15 2連：7.9% 3連：21.1% |
良：4-3/54
良：13.0% 湿：0-0/11 湿：0.0% |
10/10 船橋8R 良 20m 6着 3.474 試3.36 ST0.15 |
10/9 船橋3R 良 20m 4着 3.446 試3.34 ST0.11 |
9/29 船橋8R 良 50m 3着 3.495 試3.41 ST0.21 |
9/28 船橋6R 良 40m 6着 3.478 試3.38 ST0.19 |
9/27 船橋1R 良 50m 1着 3.444 試3.36 ST0.23 |
|
| 6 |
佐藤 裕二 40歳/24期 V0/8回/V13 ライキリ/1 |
川 口 |
20m 3.39 0.083 |
S-26 (S-18) 102.482 |
3.37 3.453 3.430 |
着順：3-3-0-2 0.10
2連：66.7% 3連：66.7% 着順：10-7-5-12 0.11 2連：48.6% 3連：62.9% |
良：15-13/51
良：54.9% 湿：1-4/13 湿：38.5% |
10/10 船橋10R 良 20m 2着 3.442 試3.37 ST0.07 |
10/9 船橋6R 良 20m 2着 3.446 試3.35 ST0.14 |
10/6 川口8R 20m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 川口4R 湿 40m 1着 3.812 試3.79 ST0.21 |
10/3 川口7R 良 40m 落因 0.000 試3.39 ST0.11 |
|
| 7 |
片平 巧 49歳/19期 V0/4回/V80 スリーラブ/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.088 |
S-17 (S-14) 109.777 |
3.37 3.458 3.442 |
着順：2-1-2-4 0.13
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：11-9-2-10 0.15 2連：60.6% 3連：66.7% |
良：8-11/33
良：57.6% 湿：2-0/4 湿：50.0% |
10/10 船橋8R 良 20m 1着 3.442 試3.36 ST0.15 |
10/9 船橋7R 良 20m 3着 3.465 試3.39 ST0.15 |
9/29 船橋11R 良 30m 3着 3.447 試3.36 ST0.10 |
9/28 船橋11R 良 30m 2着 3.473 試3.36 ST0.14 |
9/27 船橋4R 良 70m 1着 3.464 試3.37 ST0.26 |
|
| 8 |
高橋 貢 43歳/22期 V4/18回/V181 Ｆニーナ/1 |
伊 勢 崎 |
20m 3.33 0.111 |
S-4 (S-4) 134.419 |
3.33 3.441 3.418 |
着順：4-3-1-1 0.16
2連：77.8% 3連：88.9% 着順：16-9-3-6 0.14 2連：73.5% 3連：82.4% |
良：22-12/56
良：60.7% 湿：4-1/6 湿：83.3% |
10/10 船橋11R 良 20m 2着 3.442 試3.30 ST0.19 |
10/9 船橋10R 良 20m 1着 3.442 試3.38 ST0.17 |
10/7 伊勢12R 良 20m 5着 3.436 試3.33 ST0.13 |
10/6 伊勢9R 30m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 伊勢9R 湿 50m 1着 3.756 試3.68 ST0.32 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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