平成２６年度船橋市営第１回第２節 第64回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
8R 予選 3100m(6周)
- 2014年10月10日(金)
- 予選
- 発走時間 14:06
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：37.0℃ 気温：25.0℃ 湿度：70.0% (14:10現在)
1着賞金 150,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
木部 匡作 39歳/30期 V0/2回/V0 Ａキーベー４８/1 |
船 橋 |
0m 3.40 0.085 |
A-174 (B-2) 68.256 |
3.42 3.505 3.481 |
着順：1-0-1-8 0.14
2連：10.0% 3連：20.0% 着順：3-3-3-16 0.14 2連：21.4% 3連：32.1% |
良：4-5/34
良：26.5% 湿：1-0/7 湿：14.3% |
10/9 船橋6R 良 0m 5着 3.490 試3.41 ST0.19 |
9/26 飯塚7R 良 10m 6着 3.524 試3.44 ST0.14 |
9/25 飯塚6R 湿 30m 4着 3.712 試3.68 ST0.15 |
9/24 飯塚7R 湿 20m 5着 3.718 試3.64 ST0.13 |
9/18 船橋9R 良 30m 7着 3.559 試3.41 ST0.14 |
|
| 2 |
岩佐 常義 62歳/10期 V0/0回/V31 オーバーシーズ/1 |
船 橋 |
0m 3.43 0.092 |
A-159 (A-118) 69.796 |
3.41 3.502 3.477 |
着順：0-4-0-5 0.22
2連：44.4% 3連：44.4% 着順：0-4-1-23 0.22 2連：14.3% 3連：17.9% |
良：0-6/38
良：15.8% 湿：0-0/9 湿：0.0% |
10/9 船橋4R 良 0m 2着 3.477 試3.36 ST0.18 |
10/6 川口5R 30m - 0.000 - ST0.00 |
10/5 川口12R 湿 20m 8着 3.788 試3.70 ST0.35 |
10/4 川口12R 良 10m 2着 3.479 試3.40 ST0.20 |
10/3 川口11R 良 20m 4着 3.497 試3.42 ST0.20 |
|
| 3 |
丸山 智史 27歳/31期 V0/1回/V0 ジェシカ/1 |
山 陽 |
10m 3.38 0.097 |
A-73 (A-114) 77.967 |
3.38 3.477 3.450 |
着順：1-1-1-6 0.15
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：5-1-1-21 0.16 2連：20.7% 3連：24.1% |
良：8-3/43
良：25.6% 湿：2-0/8 湿：25.0% |
10/9 船橋5R 良 10m 4着 3.473 試3.37 ST0.21 |
9/26 飯塚6R 良 40m 6着 3.503 試3.39 ST0.17 |
9/25 飯塚4R 斑 40m 5着 3.513 試3.43 ST0.19 |
9/24 飯塚8R 湿 40m 落妨 0.000 試3.64 ST0.06 |
9/18 船橋1R 良 40m 2着 3.468 試3.37 ST0.22 |
|
| 4 |
鈴木 一馬 40歳/30期 V0/3回/V1 トロホンダ/1 |
船 橋 |
10m 3.37 0.076 |
A-22 (A-61) 84.849 |
3.38 3.456 3.419 |
着順：2-1-1-6 0.12
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：3-5-4-12 0.13 2連：33.3% 3連：50.0% |
良：7-6/41
良：31.7% 湿：1-2/4 湿：75.0% |
10/9 船橋9R 良 10m 6着 3.486 試3.38 ST0.07 |
9/29 船橋12R 良 10m 3着 3.449 試3.37 ST0.07 |
9/28 船橋10R 良 20m 1着 3.449 試3.36 ST0.13 |
9/27 船橋12R 良 20m 6着 3.490 試3.37 ST0.16 |
9/23 伊勢10R 良 0m 4着 3.465 試3.41 ST0.07 |
|
| 5 |
早船 歩 35歳/27期 V0/2回/V7 エレンシア/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.096 |
A-46 (S-48) 82.005 |
3.37 3.466 3.428 |
着順：1-0-3-6 0.11
2連：10.0% 3連：40.0% 着順：2-1-5-29 0.15 2連：8.1% 3連：21.6% |
良：4-3/53
良：13.2% 湿：0-0/11 湿：0.0% |
10/9 船橋3R 良 20m 4着 3.446 試3.34 ST0.11 |
9/29 船橋8R 良 50m 3着 3.495 試3.41 ST0.21 |
9/28 船橋6R 良 40m 6着 3.478 試3.38 ST0.19 |
9/27 船橋1R 良 50m 1着 3.444 試3.36 ST0.23 |
9/23 伊勢5R 良 10m 6着 3.502 試3.39 ST0.03 |
|
| 6 |
桝崎 陽介 34歳/28期 V0/1回/V10 フリオ/1 |
飯 塚 |
20m 3.34 0.100 |
A-8 (S-38) 87.991 |
3.37 3.470 3.448 |
着順：1-3-1-5 0.11
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：3-5-8-17 0.13 2連：24.2% 3連：48.5% |
良：3-6/50
良：18.0% 湿：0-1/2 湿：50.0% |
10/9 船橋8R 良 20m 4着 3.458 試3.36 ST0.12 |
9/29 川口5R 良 20m 1着 3.481 試3.38 ST0.10 |
9/28 川口1R 良 50m 2着 3.486 試3.37 ST0.29 |
9/27 川口1R 良 50m 5着 3.486 試3.39 ST0.21 |
9/23 伊勢8R 良 0m 2着 3.448 試3.36 ST0.06 |
|
| 7 |
片平 巧 49歳/19期 V0/4回/V80 スリーラブ/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.091 |
S-17 (S-14) 109.777 |
3.37 3.461 3.447 |
着順：1-2-2-4 0.13
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：10-9-2-10 0.15 2連：59.4% 3連：65.6% |
良：7-11/32
良：56.3% 湿：2-0/4 湿：50.0% |
10/9 船橋7R 良 20m 3着 3.465 試3.39 ST0.15 |
9/29 船橋11R 良 30m 3着 3.447 試3.36 ST0.10 |
9/28 船橋11R 良 30m 2着 3.473 試3.36 ST0.14 |
9/27 船橋4R 良 70m 1着 3.464 試3.37 ST0.26 |
9/20 伊勢6R 良 10m 落因 0.000 試3.35 ST0.06 |
|
| 8 |
木村 武之 37歳/26期 V2/15回/V62 ワント/1 |
浜 松 |
20m 3.35 0.093 |
S-6 (S-9) 129.198 |
3.36 3.453 3.411 |
着順：4-3-2-1 0.12
2連：70.0% 3連：90.0% 着順：13-5-9-7 0.14 2連：52.9% 3連：79.4% |
良：12-8/38
良：52.6% 湿：4-1/15 湿：33.3% |
10/9 船橋9R 良 20m 1着 3.436 試3.36 ST0.15 |
10/2 浜松12R 湿 30m 3着 3.722 試3.32 ST0.08 |
10/1 浜松11R 良 30m 2着 3.438 試3.33 ST0.25 |
9/30 浜松12R 良 20m 1着 3.449 試3.35 ST0.20 |
9/23 伊勢12R 良 0m 2着 3.424 試3.34 ST0.02 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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