平成２５年度船橋市営第４回第１節 Ｇ２さざんかカップ
8R 一次予選Ａ 3100m(6周)
- 2014年3月12日(水)
- 予選
- 発走時間 14:00
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：27.0℃ 気温：14.0℃ 湿度：57.0% (13:55現在)
1着賞金 120,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
林 弘明 41歳/24期 V0/0回/V5 Ｆフォルテシモ/2 |
山 陽 |
0m 3.36 0.095 |
A-62 (A-84) 79.125 |
3.35 3.445 3.428 |
着順：0-2-2-6 0.12
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：0-6-7-14 0.13 2連：21.4% 3連：46.4% |
良：2-1/28
良：10.7% 湿：0-4/4 湿：100.0% |
2/17 山陽11R 良 10m 5着 3.428 試3.33 ST0.08 |
2/16 山陽10R 良 10m 4着 3.437 試3.35 ST0.11 |
2/15 山陽2R 斑 50m 2着 3.597 試3.65 ST0.09 |
2/11 浜松5R 良 0m 5着 3.445 試3.34 ST0.12 |
2/10 浜松1R 良 10m 3着 3.431 試3.34 ST0.16 |
|
| 2 |
新井 恵匠 30歳/30期 V0/2回/V2 Ｉヘグミ２２/2 |
船 橋 |
0m 3.35 0.092 |
A-25 (S-36) 84.925 |
3.34 3.432 3.404 |
着順：1-1-1-6 0.11
2連：22.2% 3連：33.3% 着順：9-5-3-12 0.10 2連：48.3% 3連：58.6% |
良：6-9/39
良：38.5% 湿：2-2/8 湿：50.0% |
3/5 飯塚5R 斑 20m 6着 3.449 試3.35 ST0.10 |
3/4 飯塚7R 良 20m 4着 3.442 試3.35 ST0.08 |
3/3 飯塚9R 良 20m 5着 3.446 試3.37 ST0.16 |
3/2 飯塚2R 斑 20m 4着 3.429 試3.37 ST0.17 |
3/1 飯塚3R 良 20m 3着 3.439 試3.33 ST0.09 |
|
| 3 |
栗原 勝測 50歳/20期 V0/1回/V7 サバイバルＭＫ/1 |
船 橋 |
30m 3.42 0.069 |
A-149 (A-148) 69.368 |
3.39 3.459 3.428 |
着順：2-1-2-5 0.16
2連：30.0% 3連：50.0% 着順：2-4-2-10 0.20 2連：33.3% 3連：44.4% |
良：2-6/27
良：29.6% 湿：1-0/4 湿：25.0% |
2/28 船橋12R 良 20m 7着 3.449 試3.42 ST0.06 |
2/27 船橋5R 斑 20m 1着 3.452 再試 3.40 ST0.16 |
2/26 船橋12R 良 0m 7着 3.474 試3.42 ST0.26 |
2/25 船橋8R 良 30m 3着 3.460 試3.39 ST0.09 |
2/24 船橋10R 良 20m 4着 3.468 試3.38 ST0.09 |
|
| 4 |
梅内 幹雄 49歳/19期 V0/0回/V35 クロスオーバー/1 |
船 橋 |
40m 3.35 0.087 |
A-110 (A-28) 74.169 |
3.35 3.437 3.412 |
着順：0-2-2-6 0.12
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：2-3-4-11 0.14 2連：25.0% 3連：45.0% |
良：4-5/32
良：28.1% 湿：0-1/4 湿：25.0% |
2/28 船橋10R 良 20m 6着 3.452 試3.36 ST0.11 |
2/27 船橋11R 斑 10m 6着 3.534 試3.48 ST0.10 |
2/26 船橋12R 良 10m 3着 3.428 試3.34 ST0.11 |
2/25 船橋12R 良 10m 2着 3.412 試3.34 ST0.08 |
2/24 船橋11R 良 20m 3着 3.429 試3.34 ST0.08 |
|
| 5 |
福村 唯倫 40歳/25期 V0/2回/V5 グフカスタム３/1 |
船 橋 |
40m 3.38 0.076 |
A-72 (A-106) 77.973 |
3.37 3.446 3.418 |
着順：1-2-3-3 0.17
2連：33.3% 3連：66.7% 着順：3-3-4-14 0.16 2連：25.0% 3連：41.7% |
良：4-4/33
良：24.2% 湿：2-1/8 湿：37.5% |
2/28 船橋9R 良 30m 3着 3.444 試3.36 ST0.17 |
2/27 船橋12R 斑 30m 7着 3.454 試3.44 ST0.13 |
2/26 船橋9R 良 40m 1着 3.439 試3.37 ST0.20 |
2/25 船橋9R 良 40m 3着 3.449 試3.36 ST0.22 |
2/24 船橋12R 良 10m 4着 3.418 試3.35 ST0.16 |
|
| 6 |
高林 亮 34歳/27期 V0/0回/V1 バートン/1 |
飯 塚 |
40m 3.36 0.099 |
A-32 (A-63) 83.908 |
3.35 3.449 3.411 |
着順：3-1-2-4 0.14
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：7-3-4-15 0.16 2連：34.5% 3連：48.3% |
良：6-5/36
良：30.6% 湿：1-0/5 湿：20.0% |
3/5 飯塚9R 斑 10m 6着 3.428 試3.34 ST0.11 |
3/4 飯塚10R 良 10m 7着 3.441 試3.36 ST0.12 |
3/3 飯塚11R 良 10m 2着 3.421 試3.33 ST0.12 |
3/2 飯塚5R 湿 10m 3着 3.640 試3.65 ST0.11 |
3/1 飯塚12R 湿 10m 1着 3.646 試3.60 ST0.16 |
|
| 7 |
若井 友和 40歳/25期 V1/2回/V34 モエルトウコン/1 |
川 口 |
50m 3.33 0.098 |
S-11 (S-40) 116.105 |
3.32 3.418 3.394 |
着順：3-4-1-2 0.17
2連：70.0% 3連：80.0% 着順：8-7-7-14 0.12 2連：41.7% 3連：61.1% |
良：10-8/45
良：40.0% 湿：0-0/4 湿：0.0% |
3/10 浜松12R 風 30m 1着 3.419 試3.34 ST0.14 |
3/9 浜松11R 風 30m 2着 3.415 試3.33 ST0.12 |
3/8 浜松5R 風 30m 3着 3.444 試3.34 ST0.17 |
3/7 浜松11R 風 40m 1着 3.449 試3.36 ST0.31 |
2/23 伊勢8R 良 30m 2着 3.409 試3.33 ST0.18 |
|
| 8 |
金子 大輔 34歳/29期 V0/3回/V26 Ｒマキロイ/1 |
浜 松 |
50m 3.33 0.093 |
S-6 (S-7) 127.879 |
3.32 3.413 3.385 |
着順：1-1-2-5 0.09
2連：22.2% 3連：44.4% 着順：8-5-5-13 0.09 2連：41.9% 3連：58.1% |
良：8-3/39
良：28.2% 湿：3-1/7 湿：57.1% |
3/5 飯塚11R 斑 10m 8着 3.431 試3.29 ST0.09 |
3/4 飯塚11R 良 10m 4着 3.424 試3.33 ST0.06 |
3/3 飯塚11R 良 20m 4着 3.429 試3.31 ST0.09 |
3/2 飯塚10R 斑 20m 1着 3.394 試3.33 ST0.05 |
3/1 飯塚8R 湿 20m 3着 3.587 試3.59 ST0.10 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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