平成２５年度船橋市営第３回第１節 第63回Ｇ１オート発祥記念船橋オート祭
5R 一般戦Ａ 3100m(6周)
- 2013年10月6日(日)
- 一般戦
- 発走時間 12:29
- 天候：曇 走路状況：良走路 走路温度：28.0℃ 気温：22.0℃ 湿度：89.0% (12:26現在)
1着賞金 130,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
深沢 隆 56歳/15期 V0/0回/V6 メサイア/1 |
船 橋 |
0m 3.41 0.091 |
A-170 (A-132) 67.310 |
3.41 3.501 3.481 |
着順：0-1-3-6 0.12
2連：10.0% 3連：40.0% 着順：6-3-6-11 0.14 2連：33.3% 3連：55.6% |
良：8-7/42
良：35.7% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
10/5 船橋6R 湿 0m 4着 3.697 試3.69 ST0.10 |
10/4 船橋8R 良 0m 6着 3.481 試3.39 ST0.18 |
10/3 船橋2R 良 0m 2着 3.494 試3.44 ST0.11 |
10/2 船橋7R 湿 0m 7着 3.739 試3.72 ST0.12 |
9/20 伊勢11R 良 10m 6着 3.518 試3.42 ST0.10 |
|
| 2 |
木部 匡作 38歳/30期 V0/2回/V0 Ａキーベー４８/1 |
船 橋 |
0m 3.42 0.067 |
A-182 (A-201) 65.708 |
3.45 3.517 3.458 |
着順：1-1-2-6 0.11
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：2-3-3-21 0.13 2連：17.2% 3連：27.6% |
良：5-3/39
良：20.5% 湿：0-0/7 湿：0.0% |
10/5 船橋7R 湿 0m 5着 3.681 試3.68 ST0.10 |
10/4 船橋10R 良 0m 3着 3.458 試3.40 ST0.13 |
10/3 船橋4R 良 0m 2着 3.471 試3.44 ST0.05 |
10/2 船橋1R 湿 0m 7着 3.777 試3.71 ST0.14 |
9/25 飯塚2R 湿 10m 4着 3.781 試3.84 ST0.16 |
|
| 3 |
竹中 修二 37歳/26期 V0/0回/V7 ジェクト/1 |
飯 塚 |
10m 3.43 0.088 |
A-201 (A-185) 64.066 |
3.42 3.508 3.478 |
着順：2-1-1-6 0.17
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：4-3-3-16 0.17 2連：26.9% 3連：38.5% |
良：2-5/38
良：18.4% 湿：4-0/10 湿：40.0% |
10/5 船橋2R 湿 10m 1着 3.707 試3.66 ST0.14 |
10/4 船橋2R 斑 10m 7着 3.502 試3.41 ST0.12 |
10/3 船橋1R 良 10m 8着 3.527 試3.41 ST0.18 |
10/2 船橋2R 湿 10m 7着 3.814 試3.72 ST0.23 |
9/25 飯塚7R 湿 10m 5着 3.611 試3.71 ST0.23 |
|
| 4 |
田中 正樹 32歳/29期 V0/0回/V2 タイガーマサキ/1 |
飯 塚 |
10m 3.40 0.097 |
A-185 (A-59) 65.479 |
3.41 3.507 3.476 |
着順：1-1-1-7 0.12
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：1-4-3-21 0.11 2連：16.7% 3連：26.7% |
良：0-2/42
良：4.8% 湿：1-1/9 湿：22.2% |
10/5 船橋3R 湿 10m 2着 3.656 試3.59 ST0.09 |
10/4 船橋1R 良 10m 4着 3.476 試3.36 ST0.07 |
10/3 船橋2R 良 10m 6着 3.495 試3.38 ST0.05 |
10/2 船橋4R 湿 10m 3着 3.685 試3.65 ST0.10 |
9/21 飯塚3R 良 20m 7着 3.500 試3.41 ST0.16 |
|
| 5 |
谷川 一貴 41歳/23期 V0/2回/V3 ファッツ/1 |
船 橋 |
10m 3.37 0.086 |
A-107 (A-89) 74.471 |
3.41 3.496 3.458 |
着順：0-2-2-6 0.13
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：2-3-5-15 0.14 2連：20.0% 3連：40.0% |
良：5-4/33
良：27.3% 湿：0-1/8 湿：12.5% |
10/5 船橋8R 湿 10m 4着 3.691 試3.61 ST0.12 |
10/4 船橋11R 良 0m 6着 3.458 試3.38 ST0.20 |
10/3 船橋9R 良 0m 4着 3.477 試3.39 ST0.16 |
10/2 船橋6R 湿 10m 3着 3.743 試3.68 ST0.19 |
9/30 川口8R 良 20m 6着 3.516 試3.42 ST0.15 |
|
| 6 |
鈴木 一馬 39歳/30期 V0/2回/V1 カカフスキー５/1 |
船 橋 |
20m 3.36 0.091 |
A-56 (A-10) 80.257 |
3.40 3.491 3.439 |
着順：2-1-1-6 0.12
2連：30.0% 3連：40.0% 着順：5-4-4-18 0.13 2連：28.1% 3連：40.6% |
良：4-6/44
良：22.7% 湿：3-0/10 湿：30.0% |
10/5 船橋8R 湿 20m 7着 3.683 試3.57 ST0.13 |
10/4 船橋5R 良 10m 7着 3.437 試3.32 ST0.15 |
10/3 船橋11R 良 10m 8着 3.511 再試 3.40 ST0.13 |
10/2 船橋12R 湿 20m 3着 3.638 試3.56 ST0.13 |
9/17 船橋10R 良 0m 7着 3.490 試3.39 ST0.06 |
|
| 7 |
伊藤 正司 47歳/20期 V0/1回/V33 キシンドウ/1 |
伊 勢 崎 |
20m 3.38 0.098 |
A-98 (A-22) 75.159 |
3.40 3.498 3.450 |
着順：1-1-2-6 0.18
2連：20.0% 3連：40.0% 着順：5-2-8-19 0.17 2連：20.6% 3連：44.1% |
良：3-5/41
良：19.5% 湿：1-0/12 湿：8.3% |
10/5 船橋6R 湿 20m 6着 3.699 試3.66 ST0.16 |
10/4 船橋11R 良 10m 7着 3.450 試3.37 ST0.03 |
10/3 船橋7R 良 20m 5着 3.490 試3.39 ST0.24 |
10/2 船橋8R 湿 20m 7着 3.756 試3.68 ST0.26 |
9/17 船橋10R 良 0m 8着 3.500 試3.41 ST0.19 |
|
| 8 |
大木 光 30歳/28期 V0/10回/V5 ヨシタカ/1 |
川 口 |
20m 3.35 0.084 |
S-35 (A-30) 99.363 |
3.38 3.464 3.428 |
着順：3-2-0-5 0.14
2連：50.0% 3連：50.0% 着順：5-11-3-15 0.13 2連：47.1% 3連：55.9% |
良：7-14/44
良：47.7% 湿：3-2/12 湿：41.7% |
10/5 船橋7R 湿 20m 6着 3.660 試3.61 ST0.16 |
10/4 船橋11R 良 10m 4着 3.428 試3.36 ST0.09 |
10/3 船橋3R 良 20m 2着 3.478 試3.37 ST0.24 |
10/2 船橋8R 湿 20m 6着 3.689 試3.64 ST0.16 |
9/30 川口12R 良 40m 8着 3.471 試3.38 ST0.19 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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