平成２５年度千葉県営第３回第１節 第17回ＳＧオートレースグランプリ
8R 平井のこーた 3100m(6周)
- 2013年9月17日(火)
- 特別一般戦
- 発走時間 14:03
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：50.0℃ 気温：29.0℃ 湿度：43.0% (13:59現在)
1着賞金 200,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
藤岡 一樹 34歳/29期 V0/7回/V3 シャウラ/1 |
山 陽 |
0m 3.40 0.085 |
S-18 (S-17) 109.610 |
3.40 3.485 3.433 |
着順：2-0-4-4 0.11
2連：20.0% 3連：60.0% 着順：6-6-8-17 0.11 2連：31.6% 3連：52.6% |
良：7-9/44
良：36.4% 湿：3-5/15 湿：53.3% |
9/15 船橋3R 湿 10m 1着 3.633 試3.63 ST0.06 |
9/14 船橋9R 良 10m 6着 3.473 試3.41 ST0.04 |
9/13 船橋8R 良 20m 3着 3.478 試3.43 ST0.09 |
9/12 船橋9R 良 10m 8着 3.534 試3.39 ST0.11 |
9/8 伊勢11R 湿 20m 4着 3.622 試3.58 ST0.09 |
|
| 2 |
金子 大輔 33歳/29期 V1/15回/V25 Ｒマキロイ/1 |
浜 松 |
0m 3.37 0.093 |
S-7 (S-1) 125.222 |
3.36 3.453 3.405 |
着順：4-0-3-3 0.09
2連：40.0% 3連：70.0% 着順：15-2-10-9 0.10 2連：47.2% 3連：75.0% |
良：12-8/45
良：44.4% 湿：3-1/8 湿：50.0% |
9/15 船橋6R 湿 10m 1着 3.611 試3.38 ST0.14 |
9/14 船橋10R 良 10m 5着 3.457 試3.38 ST0.06 |
9/13 船橋7R 良 10m 3着 3.495 試3.40 ST0.07 |
9/12 船橋12R 良 10m 5着 3.447 試3.34 ST0.09 |
9/8 浜松12R 良 20m 3着 3.410 試3.33 ST0.14 |
|
| 3 |
青山 周平 29歳/31期 V8/14回/V12 ハルク・７３/1 |
船 橋 |
0m 3.41 0.106 |
A-87 (S-81) 79.143 |
3.34 3.446 3.385 |
着順：6-1-2-1 0.11
2連：70.0% 3連：90.0% 着順：14-7-4-5 0.10 2連：67.7% 3連：80.6% |
良：31-11/54
良：77.8% 湿：3-0/5 湿：60.0% |
9/15 船橋8R 斑 10m 1着 3.431 試3.37 ST0.19 |
9/14 船橋3R 良 10m 8着 3.508 試3.38 ST0.15 |
9/12 船橋10R 良 10m 2着 3.441 試3.35 ST0.13 F |
9/8 浜松12R 良 20m 1着 3.385 試3.31 ST0.10 F |
9/7 浜松10R 良 20m 1着 3.429 試3.32 ST0.05 |
|
| 4 |
東小野 正道 39歳/25期 V0/4回/V28 クレイジーＤ/1 |
飯 塚 |
0m 3.42 0.084 |
S-11 (S-10) 117.219 |
3.40 3.484 3.433 |
着順：3-2-0-4 0.12
2連：50.0% 3連：50.0% 着順：8-6-2-18 0.17 2連：40.0% 3連：45.7% |
良：8-8/48
良：33.3% 湿：3-4/14 湿：50.0% |
9/15 船橋7R 斑 10m 1着 3.498 試3.54 ST0.19 |
9/14 船橋11R 良 10m 反妨 0.000 試3.37 ST0.08 |
9/13 船橋6R 良 10m 4着 3.508 試3.43 ST0.16 |
9/12 船橋9R 良 10m 6着 3.498 試3.43 ST0.15 |
9/8 飯塚12R 良 10m 8着 3.495 再試 3.38 ST0.07 F |
|
| 5 |
竹谷 隆 41歳/23期 V0/3回/V23 ダブル/1 |
飯 塚 |
0m 3.41 0.112 |
S-26 (S-24) 103.238 |
3.38 3.492 3.481 |
着順：1-0-0-8 0.13
2連：11.1% 3連：11.1% 着順：4-5-2-19 0.13 2連：30.0% 3連：36.7% |
良：5-4/53
良：17.0% 湿：7-1/9 湿：88.9% |
9/15 船橋4R 斑 10m 1着 3.537 試3.59 ST0.08 |
9/14 船橋1R 良 0m 4着 3.490 試3.37 ST0.13 |
9/13 船橋3R 良 20m 6着 3.503 試3.36 ST0.15 |
9/12 船橋1R 良 10m 6着 3.498 試3.36 ST0.11 |
9/6 飯塚7R 良 50m 危険 0.000 試3.36 ST0.09 |
|
| 6 |
大木 光 30歳/28期 V0/9回/V5 ヨシタカ/1 |
川 口 |
0m 3.37 0.090 |
A-30 (S-60) 85.519 |
3.38 3.470 3.452 |
着順：1-3-1-5 0.12
2連：40.0% 3連：50.0% 着順：5-12-5-11 0.11 2連：51.5% 3連：66.7% |
良：8-14/44
良：50.0% 湿：3-2/13 湿：38.5% |
9/15 船橋2R 湿 10m 1着 3.695 試3.55 ST0.13 |
9/14 船橋5R 良 10m 3着 3.495 試3.38 ST0.16 F |
9/13 船橋9R 良 10m 7着 3.502 試3.40 ST0.03 |
9/12 船橋10R 良 10m 5着 3.463 試3.39 ST0.09 |
9/8 飯塚9R 良 40m 2着 3.452 試3.40 ST0.21 |
|
| 7 |
若井 友和 39歳/25期 V1/13回/V33 モエルトウコン/1 |
川 口 |
0m 3.37 0.096 |
S-40 (S-25) 99.378 |
3.37 3.466 3.436 |
着順：2-1-0-6 0.13
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：9-6-7-15 0.12 2連：39.5% 3連：57.9% |
良：10-9/54
良：35.2% 湿：2-1/6 湿：50.0% |
9/15 船橋5R 斑 10m 1着 3.447 試3.45 ST0.12 |
9/14 船橋1R 良 0m 5着 3.500 試3.37 ST0.23 |
9/13 船橋6R 良 10m 反妨 0.000 試3.40 ST0.04 |
9/12 船橋12R 良 10m 6着 3.453 試3.37 ST0.14 |
8/30 船橋12R 良 20m 4着 3.458 試3.37 ST0.09 |
|
| 8 |
加賀谷 建明 35歳/27期 V0/2回/V10 ブルースター/1 |
川 口 |
0m 3.38 0.107 |
S-45 (S-45) 96.377 |
3.39 3.497 3.474 |
着順：1-2-0-6 0.15
2連：30.0% 3連：30.0% 着順：3-2-4-22 0.18 2連：15.2% 3連：27.3% |
良：2-6/48
良：16.7% 湿：3-1/10 湿：40.0% |
9/15 船橋1R 湿 10m 1着 3.614 試3.61 ST0.17 |
9/14 船橋1R 良 0m 8着 3.516 試3.39 ST0.26 |
9/13 船橋7R 良 10m 8着 3.547 試3.43 ST0.09 |
9/12 船橋3R 良 10m 4着 3.486 試3.39 ST0.15 |
8/27 川口7R 良 30m 2着 3.492 再試 3.40 ST0.15 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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