平成２５年度千葉県営第３回第１節 第17回ＳＧオートレースグランプリ
10R ふなっしー１位記念 3100m(6周)
- 2013年9月17日(火)
- 選抜戦
- 発走時間 15:24
- 天候：晴 走路状況：良走路 走路温度：45.0℃ 気温：27.0℃ 湿度：43.0% (15:20現在)
1着賞金 560,000円
| 車 番 |
My 予想印 |
選手名 年齢/期 今年V/優出/通算V 車名/車級 |
Ｌ Ｇ |
ハンデ
試走 |
現ランク
審査 |
良10走 | 近10走成績 近90日成績 |
近180日成績 | 前5走成績 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均試走T 平均競走T 最高競走T |
着別成績 平均ST 2連対率 3連対率 |
良着別成績 良2連対率 湿着別成績 湿2連対率 |
前走 | 前々走 | 3走前 | 4走前 | 5走前 | ||||||
| 1 |
佐々木 啓 40歳/23期 V0/5回/V37 シロハヤテ/1 |
山 陽 |
0m 3.38 0.100 |
S-24 (S-21) 104.993 |
3.37 3.470 3.434 |
着順：2-3-0-4 0.13
2連：55.6% 3連：55.6% 着順：5-8-1-23 0.14 2連：35.1% 3連：37.8% |
良：8-6/48
良：29.2% 湿：2-5/14 湿：50.0% |
9/15 船橋10R 湿 0m 5着 3.727 試3.33 ST0.16 |
9/14 船橋8R 良 10m 2着 3.463 試3.36 ST0.08 |
9/13 船橋12R 良 10m 6着 3.473 試3.36 ST0.08 |
9/12 船橋11R 良 10m 2着 3.434 試3.36 ST0.08 |
9/4 山陽6R 湿 10m 1着 3.624 試3.70 ST0.05 |
|
| 2 |
三浦 康平 33歳/28期 V0/2回/V7 マックイーンＳ/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.37 0.102 |
S-37 (S-53) 100.036 |
3.38 3.482 3.437 |
着順：2-1-3-4 0.13
2連：30.0% 3連：60.0% 着順：5-2-8-32 0.15 2連：14.9% 3連：31.9% |
良：4-2/56
良：10.7% 湿：1-0/11 湿：9.1% |
9/15 船橋12R 良 0m 5着 3.437 試3.39 ST0.04 |
9/14 船橋7R 良 20m 3着 3.481 試3.37 ST0.15 |
9/13 船橋7R 良 10m 7着 3.514 試3.37 ST0.17 |
9/12 船橋5R 良 10m 3着 3.482 試3.40 ST0.08 |
9/8 伊勢12R 斑 10m 2着 3.595 試3.54 ST0.10 |
|
| 3 |
鈴木 一馬 39歳/30期 V0/2回/V1 カカフスキー５/1 |
船 橋 |
0m 3.39 0.092 |
A-10 (A-16) 91.565 |
3.40 3.492 3.439 |
着順：5-2-0-3 0.12
2連：70.0% 3連：70.0% 着順：6-4-3-21 0.13 2連：28.6% 3連：37.1% |
良：4-7/43
良：25.6% 湿：3-0/9 湿：33.3% |
9/15 船橋12R 良 0m 6着 3.439 試3.36 ST0.08 |
9/14 船橋10R 良 0m 1着 3.439 試3.37 ST0.14 |
9/13 船橋8R 良 10m 1着 3.482 試3.41 ST0.17 |
9/12 船橋7R 良 0m 2着 3.500 試3.39 ST0.16 |
9/8 伊勢12R 斑 0m 6着 3.623 試3.53 ST0.05 |
|
| 4 |
山田 達也 30歳/28期 V0/4回/V11 イプシロン/1 |
川 口 |
0m 3.38 0.086 |
S-33 (S-47) 102.061 |
3.38 3.466 3.438 |
着順：2-2-0-6 0.14
2連：40.0% 3連：40.0% 着順：6-6-3-18 0.14 2連：35.3% 3連：44.1% |
良：8-4/44
良：27.3% 湿：4-4/15 湿：53.3% |
9/15 船橋11R 斑 0m 5着 3.429 試3.71 ST0.10 |
9/14 船橋5R 良 10m 2着 3.492 試3.38 ST0.13 |
9/13 船橋4R 良 20m 4着 3.484 試3.39 ST0.10 |
9/12 船橋6R 良 20m 5着 3.478 試3.39 ST0.15 |
9/8 飯塚12R 良 10m 6着 3.450 試3.40 ST0.13 |
|
| 5 |
岡部 聡 48歳/19期 V0/6回/V81 フラッグシップ/1 |
山 陽 |
0m 3.39 0.099 |
S-20 (S-27) 107.922 |
3.37 3.469 3.425 |
着順：3-1-2-4 0.12
2連：40.0% 3連：60.0% 着順：6-8-9-12 0.11 2連：40.0% 3連：65.7% |
良：4-8/41
良：29.3% 湿：9-4/16 湿：81.3% |
9/15 船橋9R 良 0m 5着 3.432 試3.36 ST0.13 |
9/14 船橋7R 良 20m 2着 3.478 試3.37 ST0.09 |
9/13 船橋5R 良 10m 6着 3.508 試3.41 ST0.08 |
9/12 船橋10R 良 10m 8着 3.482 試3.38 ST0.13 |
9/4 山陽11R 斑 20m 3着 3.497 試3.45 ST0.15 |
|
| 6 |
池田 政和 40歳/23期 V3/8回/V62 ミオン/1 |
船 橋 |
0m 3.38 0.091 |
S-19 (S-13) 108.571 |
3.38 3.471 3.439 |
着順：1-1-1-7 0.12
2連：20.0% 3連：30.0% 着順：6-4-2-22 0.14 2連：29.4% 3連：35.3% |
良：18-5/52
良：44.2% 湿：0-1/12 湿：8.3% |
9/15 船橋9R 良 0m 6着 3.439 試3.35 ST0.03 |
9/14 船橋8R 良 10m 4着 3.476 試3.39 ST0.08 |
9/13 船橋9R 良 10m 3着 3.479 試3.39 ST0.13 |
9/12 船橋11R 良 10m 4着 3.447 試3.34 ST0.05 |
9/8 伊勢8R 湿 30m 2着 3.658 試3.62 ST0.13 |
|
| 7 |
伊藤 正司 47歳/20期 V0/1回/V33 キシンドウ/1 |
伊 勢 崎 |
0m 3.41 0.096 |
A-22 (A-17) 86.881 |
3.41 3.506 3.484 |
着順：1-1-3-5 0.19
2連：20.0% 3連：50.0% 着順：5-2-9-23 0.16 2連：17.9% 3連：41.0% |
良：4-5/43
良：20.9% 湿：1-0/11 湿：9.1% |
9/15 船橋11R 斑 0m 6着 3.441 試3.71 ST0.20 |
9/14 船橋11R 良 0m 3着 3.484 試3.40 ST0.15 |
9/13 船橋5R 良 0m 2着 3.506 試3.41 ST0.19 |
9/12 船橋7R 良 0m 3着 3.503 試3.39 ST0.26 |
9/8 伊勢8R 湿 20m 1着 3.663 試3.62 ST0.09 |
|
| 8 |
早船 歩 34歳/27期 V0/2回/V7 エレンシア/1 |
船 橋 |
0m 3.43 0.085 |
A-53 (S-58) 82.946 |
3.40 3.485 3.442 |
着順：3-3-0-4 0.10
2連：60.0% 3連：60.0% 着順：4-6-3-11 0.13 2連：41.7% 3連：54.2% |
良：5-12/40
良：42.5% 湿：0-0/9 湿：0.0% |
9/15 船橋10R 湿 0m 6着 3.749 試3.38 ST0.06 |
9/14 船橋11R 良 0m 1着 3.442 試3.38 ST0.02 |
9/13 船橋11R 良 0m 2着 3.455 試3.37 ST0.07 |
9/12 船橋5R 良 0m 1着 3.461 試3.37 ST0.18 |
9/8 伊勢10R 湿 0m 5着 3.668 試3.61 ST0.12 |
|
| 競走車データ |
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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